吉利未来的发展趋势？

一、吉利未来的发展趋势？

前景很好

首先,吉利汽车在国内市场上的表现非常出色。根据统计数据显示,吉利汽车在国内市场上的销量一直呈现出稳步增长的趋势。

吉利汽车推出的多款车型备受消费者喜爱,尤其在SUV市场上,吉利汽车的销售业绩更是名列前茅。

同时,吉利汽车也在不断加强自身的品牌形象建设,提升了品牌的知名度和美誉度,这也为其未来在国内市场上的发展奠定了坚实的基础。

其次,在海外市场上,吉利汽车的发展也呈现出良好的态势。吉利汽车在海外市场上的销售业绩稳步增长,尤其在欧洲市场上,吉利汽车的销量一直保持着高速增长的趋势

二、智能驾驶技术的未来发展趋势是什么?

伴随全球环保意识的不断提高和对传统燃油汽车的限制越来越严格，新能源汽车作为一种清洁、环保、节能的交通工具，正在逐渐成为未来交通发展的主流趋势。特别是在中国，政府一直在推动新能源汽车的发展，大力扶持新能源汽车产业的发展，相继出台了一系列鼓励新能源汽车消费的政策，为新能源汽车市场的快速发展提供了有力的支撑。新能源汽车的快速崛起，智能自动驾驶技术也逐渐成为新的热点。

新能源汽车自动驾驶技术的开发不仅意味着汽车产业的发展，也意味着许多新兴产业的发展。新能源汽车今后的发展也将会大大提高人们的出行质量和出行效率。只要新能源汽车的发展达到一定的水平，其他产业的发展也会达到相应的水平。届时，自动驾驶技术可以在实践中得到实施，解决拥堵、停车难和排放等问题，因此，研发新能源汽车自动驾驶技术不仅对减少交通事故。而且对其他社会产业的发展具有重要意义。 而自动驾驶技术依靠的是什么？

首先就要先谈谈传感技术，智能自动驾驶需要通过各种传感技术获取车辆和周围环境的数据。包括激光雷达、摄像头、超声波和毫米波雷达等传感设备，这些设备能够实时监测车辆的位置、速度、方向和周围的物体。并且智能自动驾驶需要依靠强大的控制系统来实现对车辆的精确控制。这个系统是由多个计算单元组成的，能够实时处理传感器收集的数据，实现车辆的自动驾驶。人工智能技术也非常重要。通过机器学习算法，车辆可以不断学习新的驾驶技能和应对能力，逐渐适应各种路况和驾驶环境。自动驾驶需要依靠大量的数据进行支持和优化。云计算技术可以将车辆收集的数据上传至云端进行处理，通过分析数据和反馈，实现对车辆性能的不断提升。高精度地图为自动驾驶提供了位置支持。

地图包含了道路、交通标志和建筑物等信息，车辆可以准确地判断行驶路线、避开障碍物和进行刹车等操作。所以，智能自动驾驶技术是新能源汽车发展的必然趋势，需要依靠多种技术的支持，才能实现智能驾驶的功能和效果。

三、智能电网未来的发展趋势？

1. 电网数字化：智能电网将逐步数字化，实现全网信息的集中化、智能化和可视化管理，提高电网的可靠性、安全性和效率性。

2. 分布式能源：随着分布式能源的发展，智能电网将实现更加普及和灵活的能源供应方式，将可再生能源和传统能源进行整合，实现能源的高效利用和低碳排放。

3. 能源互联网：智能电网将逐步实现互联网化，实现能源的交互和共享，将能源的供给和需求进行全球范围内的优化和平衡。

4. 电网智能化：随着人工智能、大数据、区块链等技术的发展，智能电网将实现更加智能化的管理和运营，实现电网的自主调节、自主维护和自主优化等功能。

5. 安全可靠：智能电网将更加注重安全可靠，加强对电网各环节的监控和管理，建立完善的安全体系和应急机制，提高电网的安全性和可靠性。

综上所述，智能电网未来的发展趋势是数字化、分布式、互联网化、智能化和安全可靠。这些趋势将对电力行业的发展和能源的利用产生重要影响，推动能源的可持续发展和电力行业的转型升级。

四、未来智能产业的发展趋势？

未来10年各个领域、各个行业、各个方向都要向智能化发展，智能化发展的趋势至少有三个：产业智能化、人机交互智能化、基础设施智能化。

1、人工智能已上升为国家战略。未来智能产业的发展趋势有作报告，指出要加快培育壮大包括人工智能在内的新兴产业，“人工智能”首次被写入了全国政府工作报告，人工智能已经成为国家发展战略。在此之后国务院也多次出台政策扶持人工智能行业的发展，提出了坚持科技引领、系统布局、市场主导、开源开放的基本原则和三步走的战略目标，部署构筑我国人工智能发展的先发优势，加快建设创新型国家和世界科技强国。而且作为全球最大的人工智能应用市场，中国人工智能技术落地迅速。人工智能有望为中国高端制造提供换道超车的机会。

2、科技新基建将带动人工智能基础设施建设

基础设施建设通常是国家发挥投资杠杆作用，拉动内需的主要方式，而2019年是历史上头一次，以5G、人工智能、工业互联网、物联网为代表的新型基础设施建设，也就是我们总结的“科技新基建”首次被定性为基建的重要内容，排列顺序甚至在城际交通、物流、市政基础设施等传统基建类项目之前，充分表明我国未来基建投资的侧重点将更加向科技产业领域倾斜，财政资金配套将更加到位。科技新基建将带动5G、人工智能、工业互联网、物联网等信息基础设施建设。

3、人工智能是目前全球最受互联网业界和市场关注的新技术及应用

近年来，技术革新已经逐渐替代人口红利成为中国互联网经济发展的最主要推动力之一。人工智能是目前全球最受互联网业界和市场关注的新技术及应用。全球主要互联网企业均在向人工智能方向转型，并大幅增加相关科研、技术和产业应用布局方面的投入。展望未来几年，人工智能将会为互联网行业带来两个重要趋势：

第一，人机交互界面转向语音化。继键盘鼠标、触摸屏之后，语音交互正在成为新的人机交互方式。对于互联网企业来说，掌握了新的接口才更容易掌握新的流量入口，更容易通过此入口向用户推广服务。智能音箱的兴起就与这一发展趋势密切相关。全球主要互联网、硬件及家电企业将继续通过技术升级、应用拓展和市场推广等多重手段努力争夺这个新流量入口的市场份额。

第二，人工智能拓展互联网服务场景。人工智能在后台全面支持互联网业务的发展；我们看到互联网的各个场景都开始受益于人工智能。预计未来几年里，在传统互联网应用场景(例如搜索、新闻和电商等服务)中，人工智能技术将更多地被运用，并有效地提高服务效率和产品质量。在一些新兴领域，人工智能技术则会拓展互联网服务的应用场景，带来更新的商业化模式。

4、人工智能将实现提升效率降低成本

人工智能即通过智能实现人类思维的效果，从宏观层面来看，此效果体现在智能社会与智能经济层面，即人工智能将大幅改善依赖劳动力创造的劳动密集型、简单重复性的传统经济运行模式，并依托此经济模式构建万物互联、智能协同的产业体系，打造国际领先的智能社会。从微观层面来看，人工智能将替代传统劳动，带来新式生产方式，以提升生产效率并降低成本，进而实现企业效益提升、改善人们工作与生活。

华经产业研究院通过对中国人工智能行业海量数据的搜集、整理、加工，全面剖析行业总体市场容量、竞争格局、市场供需现状及行业重点企业的产销运营分析，并根据行业发展轨迹及影响因素，对行业未来的发展趋势进行预测。帮助企业了解行业当前发展动向，把握市场机会，做出正确投资决策。

五、吉利汽车未来的发展趋势？

芝能汽车出品

国内十大车企年度成绩盘点

（一）奉行长期主义的蔚来；

（二）技术至上的小鹏；

（三）细分市场的赢家理想

（四）全域自研的零跑

（五）2022年新势力中的销冠合众

（六）拆分纯电顺利转型的广汽

（七）围绕主流需求的比亚迪

（八）面对压力和挑战的长城

吉利汽车2022年官方公布的数据是销量1432988辆，同比增长约8%，新能源（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）方面，2022年全年销量达328727辆，渗透率约23%。吉利是一家典型的借助了资本力量去发展的企业。●2018年国内销量达峰，多品牌战略成型，2022年主要有20万出口打底。

●2022年，出口占了不少，国内各个品牌需要电气化考量。

●吉利从向沃尔沃学习，一步步资本化运作，形成了围绕投资，分品牌运作的模式自成体系。

▲图1.吉利的总体数据概览

根据官方数据，这是整体的数据小结，吉利汽车2022年出口销量累计198242辆，同比增长72.4%。

●在纯电领域，几何2022年销量达149389辆，同比增长170%。

●极氪2022年全年交付达71941辆。

●换电领域，睿蓝汽车2022年全年销量56140辆。

●吉利品牌2022年销量突破112万辆。

◎“中国星”2022年总销量259087辆，占吉利品牌比重突破23。

◎领克品牌方面2022年销量达180127辆。

把国内的终端数据做了比对，吉利在共性平台和模块化技术上，确实有了自己的延展，现在在多品牌多基地上面，再配合多个独立实体运营。

▲图2.国内终端分品牌数据

Part 1

2022年主要品牌的情况

吉利的老品牌是没有做纯电动汽车型，目前各品牌的车型情况如下：

●几何：常规较低成本的电动汽车。

●枫叶：换电车型，围绕2B来做。

●吉利老体系：插电混动和低价的电动汽车。

●领克：从混动到插电混动。

●极氪：中高端电动汽车。

●Lotus：高端电动汽车。

吉利其实有几代混动技术，最早双模功率分流混动系统，但产业化很不顺利，欧洲那边采用的是P2方案，吉利国内在7DCT的基础上，集成P2.5电机，推出了P2.5-7DCT并联混动变速器，2021年吉利推出了雷神混动系统，发动机3挡驱动的串并联混动变速器3DHT。

从目前来看，2022年的总体销量比较低，原有的混动系统需要切换到最新的，因此2023年是一个起点。

▲图3.吉利2022年车型情况

从终端数据来看，领克的电动汽车型被极氪拿走之后，油车转混动不是特别顺利，在导入3DHT以后可能效果会好一些。

▲图4.领克2022年车型分布情况

几何是2022年进步最大的车型，这也和2022年B端从油车切换到电车的强需求有关系，我们看到几何的价位体系，其实挺配合这个市场的。2022年实现11.7万台终端销量，整个销量状态还是不错的，定位就是在10-15万的层次。

▲图5.几何的纯电动汽车市场

由于补贴退坡，几何的终端交付量，也是加速赶顶在补贴前走了一波车。

▲图6.几何的销量

Part 2

平台和升级

极氪001这一波走了很漂亮的形状，围绕车机芯片这块替换到高通的产品，带来了产品力的提升，也解决了座舱里面的问题。目前围绕SEA浩瀚架构来做的，既有极氪，还有后续的Volvo和Polestar，也会去支持其他如集度的产品。吉利的问题，在将来随着很多品牌加入到这个架构来，在基础的三电特性一致下，这么多品牌如何拉开区分度？

▲图7.极氪2022年的爬升

在目前的产品路径中，我们可以就每个品牌做细分，但是目前没有推得特别好的纯电平台，现代起亚的EMP由于有充电速度的差异化，在海外还可以。在国内，总体来看围绕纯电动平台开发的量，大概也在20万左右。纯电平台的长期价值还是值得我们去持续观察的事情。

在2025年-2030年，吉利是否能把这么多品牌切分开来？这个问题主要涉及：

●吉利原有燃油和混动和几何平台是否会进行融合。

●领克和极氪如何在将来形成互补。

●Volvo和Polestar的纯电动将来如何拉开差距。

●Smart这样的产品如何和以上这些切分。

当然目前是没有答案的，可能在这两年演进中，会淘汰一部分品牌或者做整合，对于后续的管理和销售都是好事情。

小结：对吉利来说，目前有把自己发展成小号Stellantis的倾向——不同品牌不同团队如何在差异化比较小的电动平台上做区隔，需要费很多心思。当然有可能就是赛马机制，谁跑出来谁活。

六、驾驶证a照未来发展趋势？

在现行制度下，考一个A照无疑会付出很大的时间与精力，而且A1，A2，A3所驾驶车型个有不同，更是无形增加了从业者的心里压力，考一个照之后很难转型，只能终生从事此行业。下面说一下这三个驾照目前的从业状态。

A1，大型客车驾驶员，绝大多数为驾照持有者自行升级，少数为企业需要定向升级，然后应聘大型客运企业，包括市际，省际客运，旅游客运，企业班车客运。普遍工作合同不固定，工资中等，少部分没有三险一金。

A2，大型货车（半挂，全挂）驾驶员，全部为自行升级，自主经营或打工，收入偏高，危险性高，极少数有三险一金。

A3，城市公交驾驶员。绝大多数为企业定向培训升级，工作固定，工资偏低，都有三险一金。

不管什么驾照，不管收入多少，相对应的体力劳动是一定会付出的，基本上是付出多少回报多少，有很多时侯还不对等。最主要的就是几年时间里就能患上职业病，所以大部分人也都想从中间转型，受限于制度，大部分人又无法转型，只能一干就是几十年。

针对这种情况，按照现行A照的供需，并为以后发现趋势打下良好基础，个人建议如下：

1，各省成立或改制一个大专院校，专门教授大型汽车驾驶，招收应届高考生，3年制，第一年理论学习与场地驾驶，第二年，维修基础与路面驾驶，第三年，输送到企业实习驾驶，全部合格后准许结业，并授予大专文凭。并根据学生意愿及考试成绩，准许参加专升本考试，本科可向其他学校推荐，以交通，制造，物流等相关专业为主。

经过学院的系统培训，提高学员的安全意识与法律知识，维修理论与社会责任，这是地方驾校无法给予的。

2，国家重新调控行业薪资水平，让司机成为一个受人尊敬的职业，给几千万从业者一个尊严。当然，赏罚要并存，要同等，对劣迹驾驶员，比如酒驾，毒驾，肇事逃逸，等等，要重罚，最低吊销驾照，并终身禁驾，不罚款，只吊证，造成人员伤亡，从严追究刑事责任。

3，放宽A照从业条件，使A1，A2，A3之间自由转换。与招聘企业签署劳动合同之后，劳动合同最低为5年，由招聘企业负责培训，培训期内开最低生活保障工资及社会保险和医疗保险，时间为3个月到6个月，培训合格后由招聘企业开具证明，驾驶员带着身份证，证明，驾驶证，社保参保证明，工资证明，银行卡流水，方可到交管部门更改驾照。以上条件只为限制驾驶员随意更换驾照，同时防止企业培训一个驾驶员后遭遇驾驶员跳槽情况发生。

总的来说A照归属到大专院校学习为上上策，让高中毕业生直接学习大型汽车驾驶，专科毕业后可直接从事驾驶行业，一般也就二十出头，脑袋学东西快，体力好，未婚，可以多积累路面经验。否则按照从C升A要接近10年的时间，也基本30岁了，婚姻，工作也都固定了，所以也很少有人去升级A照，即便有些人迫于生活压力，升级驾驶证，并从事A照行业，可是人的生理机能是不可逆的，四五十岁的人，有经验没精力，也是面临着诸多危险。

七、未来智能产业发展趋势有哪些？

未来智能产业发展是替身术的大飞跃。特别是重工业行目，替代人的操作工程。智能语音吗师教范围也可用智能来枝术来解决一系列问题啊

八、人工智能汽车未来发展趋势？

经过详密的调研，立足于新量产技术、应用规模显著提升技术、突破性技术三个技术方向，在本次年会上，汽车工程学会重磅发布了2022年中国汽车工业的十大技术趋势。

1、100TOPS以上车规级计算芯片即将实现量产装车。

大算力的车规级计算芯片将是高度自动驾驶汽车“大脑”的核心部件；预计2022年自主车规级计算芯片的单芯片算力可超过100TOPS，并将在多款车型量产前装应用，为高级别自动驾驶汽车量产落地提供算力基础。

2、第三代半导体电机控制器将实现多车企量产应用。

第三代半导体的电机控制器是保障电驱系统实现高效化、高速化、高密度化的关键部件。预计到2022年多家整车企业将量产应用第三代半导体电机控制器，规模预计达到60万台。

3、安全性技术提升推动300Wh/kg高比能动力电池实现装车应用。

高比能动力电池是提升电动汽车续航里程的重要技术手段，动力电池系统安全技术是高比能动力电池装车应用的前提。预计到2022年随着动力电池系统安全技术的提升，300Wh/kg的动力电池将率先在高端车型配套装载。

4、长寿命燃料电池系统将实现商用车领域多场景应用。

寿命是燃料电池系统实现长途重载领域应用的基本要求；预计在2022年，在燃料电池示范政策推动下，寿命超过10000小时的燃料电池系统将在物流、长途运输、码头、矿山、长途客运等长途重载领域的多场景应用。

5、基于专用平台的纯电动乘用车市场占有率将超过65%。

纯电动专用平台采用“滑板式”设计有利于动力电池、车身、底盘一体化集成设计。预计到2022年，自主品牌将广泛采用纯电动专用平台，在乘用车市场占有率或将超过65%。

6、国产高性能纯电动车将更多采用800V电压平台。

核心电动化部件突破了800V高压，可提升整车效率，配合大功率充电技术可实现极速充电。2022年，比亚迪、东风岚图、长安、广汽等有望能推出800V高压平台高性能量产车型。

7、智能热管理技术大幅提升新能源汽车低温适应性。

智能热管理技术是新能源汽车突破低温环境下使用的关键技术。预计2022年，该技术将支撑新能源汽车在零下30度的环境下的应用。

8、域控制器将实现由单域控制向跨域融合形态过渡技术的突破。

域控制器本身是实现整车智能化、网联化的核心载体。2022年，域控制产品将从单域控制向跨域融合形态过渡；进一步降低硬件、软件、功能之间的耦合度和车内电子电气架构的复杂度，加速构建智能网联汽车产业链生态。

9、整车信息安全防护技术将实现从边界防御向主动纵深防御体系跃升。

整车的信息安全技术关乎个人、社会、与国家安全，部署整车信息安全防护技术是构建汽车安全免疫能力的必由之路。预计2022年，整车信息安全防护技术将从边界防御向主动安全纵深防御体系跃升；实现危险提前感知，动态实时响应，实现更高效安全的整车防护。

10、DHT混合动力系统装车规模将实现倍增。

DHT驱动技术可应用于HEV和PHEV，是乘用车实现节油降碳的重要技术路径。预计2022年，多车企DHT混动系统研发成果落地应用，更多混动车型上市销售，DHT混动系统有望达到150万套搭载应用。

九、人工智能未来发展趋势怎样？

人工智能的发展现状处于成长期，由于相关人才的数量比较少，人工智能的人才市场处于空缺，出现了供不应求的状况。加之国家发布相关政策促进人工智能的发展；一些省份也比较重视人工智能的发展，所以人工智能专业就业前景还是一

十、未来智能产业的发展趋势有什么？

未来10年各个领域、各个行业、各个方向都要向智能化发展，智能化发展的趋势至少有三个：产业智能化、人机交互智能化、基础设施智能化。