达优高科 一、奥迪Q7驾驶辅助系统怎么样？
我个人觉得奥迪的驾驶辅助系统做的很好 建议你试驾Q7自己感受下 为了让汽车驾驶更安全，更便捷，全球汽车跨国公司都在争相寻找驾驶辅助的解决方案，奥迪无疑是其中的佼佼者。借鉴航空技术，不久的将来，奥迪车主将可以选择，是自己动手驾驶，还是借助引航式驾驶辅助系统，把开车的事交给自动驾驶仪去做。 奥迪驾驶辅助系统的核心部分是具有stop&go功能的自适应巡航控制，可以在0至250公里时速范围内发挥功效。比如汽车在公路上自动保持与前车合理的车距；在盲区冲出行人，碰撞难以避免时瞬间自行紧急制动；提醒驾驶员并线或保持在固定车道内行驶；提供自动泊车辅助；通过远红外在夜间延伸驾驶者的视野范围；这些系统还能够探测到路边的限速标志，通过平视仪告知驾驶者。如果说，辅助驾驶已经是许多汽车品牌在科技领域的共同追求，奥迪更侧重各个辅助系统相互联网，这使它们更加智能，功能更全面、更强大。 具有stop & go功能 的自适应巡航控制 奥迪驾驶辅助系统的核心部分是具有stop & go功能的自适应巡航控制（ACC），这是一种自动跟车距离保持系统。在0至250公里/小时的速度范围内，该系统通过自动加速或自动制动，对车速以及与前车的距离进行控制。 系统利用雷达波工作，司机可以对系统功能施加影响。从运动到舒适，与前车的跟车距离以及控制系统的介入力度都是分级可调的。该系统的最大减速度被限制在大约4米/秒2，差不多是最大减速度的三分之一。 点评：自适应巡航很多车都已经有了，说实话，我不喜欢这一功能，因为它总在我认为没必要的时候刹车。不过奥迪的这套系统，功能更强大，在走走停停的交通状况下，能够自动减慢行驶速度直至停车，短暂停止后，汽车还会重新自动启动，跟上前车。如果停车时间较长，则驾驶者必须踩下油门或操纵控制杆才能继续跟车。 主动式车道保持 大部分配备电子机械式转向助力的奥迪现有车型都能配备这一功能。当车速超过60公里/小时，奥迪主动式车道保持功能利用安装在车内后视镜前的摄像头检测车道标记。车载软件负责从这些图像中监测出车道标记。如果在没有打转向灯的情况下汽车偏向某一侧车道标记，该系统将通过对电子机械式转向系统进行微小而有效的干预帮助汽车驶回“正道”。司机可以通过MMI确定这个干预行为的反应速度，以及是否要结合方向盘震动进行警示。 点评：这一功能对中国司机很有用马路上老是有人长期跨线行驶。 堵车辅助 当车速在0至60公里/小时范围内，该系统在一定限制下“接管车辆”，代替司机进行自主转向、加速以及制动等操控。无论是高速公路还是城市交通，只要路线不是过于复杂，堵车辅助功能都可以使用。该系统以配备stop & go功能的自适应巡航控制系统为基础，增加了用于侧面引导的全新组件，三套传感系统紧密配合。一旦有必要为应急救援车辆腾出空间或者需要绕过障碍物，系统也能控制车辆继续前行。在加速和制动时，堵车辅助系统的操控行为与ACC系统完全一样，并且也能对并线车辆做出反应。 点评：“首堵”的司机们严重考虑一下呗。 路口辅助 许多交通意外发生在十字路口或道路交汇处，侧面撞击是目前欧洲造成死亡的交通事故中第二大的常见原因。奥迪正致力于研发路口辅助系统，旨在防止意外发生，或至少减轻事故的后果。路口辅助系统利用两个雷达传感器和一个广角摄像头扫描汽车正面和两侧区域。其中，雷达传感器数据发挥主要作用，摄像头提供参考数据。如果传感器探测到有汽车从侧面驶来，系统会以不同等级向驾驶者发出警告和通知。 点评：这一系统很实用，但是窃以为，在中国，指望它减少事故，不如想办法让司机养成路口停车的习惯。 泊车辅助 当驾驶者倒车入位时，泊车辅助系统负责完成所有相关的转向操控，这既适用于垂直泊车，也适用于平行侧向泊车。当汽车以较慢的速度行驶时，系统会通过侧面的超声波传感器以二维方式扫描路边的空当并定位适合的车位。如果司机希望泊车入位并挂上倒挡，泊车辅助系统将自动启动，并在电子机械转向助力系统的协助下完成所有相关的转向操控。司机只需要负责加速、换挡和制动。当进行平行侧向泊车时，只需车位长度超出车身长度约0.8米就可完成。 点评：不是新东西了，很多车上都有了。不过还是很实用的技术，很多女司机们有福了。可是，长此以往，我们会不会越来越不会停车了呢？ 泊车引导 在狭小的垂直停车位，泊车后下车会变得很困难，还有可能在开门时损坏车门。泊车引导技术作为奥迪未来的辅助系统将解决这些问题。驾驶者可以在泊车前下车，然后通过无线钥匙或智能手机发出命令，让汽车自行完成泊车。在超声波传感器的帮助下，汽车将自动停车入位。当达到最终位置后，系统会自动关闭发动机、挂入P挡、关闭车门，最后向驾驶者发送确认信息。同样，车辆也可以在系统控制下，自动倒出车位。 点评：这是当天体验的众多科技中，我最喜欢的一项。因为在车位紧张的广州，停好位后打不开车门，或勉强打开一点车门难以下车的尴尬经历我是常常遇到啊。 预防式整体安全系统 奥迪预防式整体安全系统（Audi pre sense）是一个预防性安全技术的组合。目前奥迪旗下的多款车型已经装备了这一系统的各种扩展版本。 该系统对ESP传感器提供的信息进行分析，当传感器提供全力制动或车辆打滑的信号时，控制单元开始介入、干预。根据实际情况，系统会自动开启危险警告灯，并开始关闭侧窗和天窗，同时束紧前排坐椅的安全带。这一过程是可逆的，如果没有发生意外，安全带将被重新放松。 如果监测到前方可能追尾，系统先会发出警告信号，然后通过短促点刹制造震动。如果司机没有采取措施，制动辅助系统将启动自动减速；如果司机继续消极应对，系统将开启第三阶段警示，即部分制动，这时，汽车将以大约是最大制动力三分之一的制动力自行减速，车窗和天窗开始关闭，危险警告灯开启，安全带束紧；系统如果认为碰撞已不可避免，第四阶段警示将开始发挥作用：首先进行新一轮的部分制动，然后全力制动，安全带完全绷紧这一切只发生在碰撞前半秒钟。这一系列措施可使汽车在碰撞发生前的速度最多降低40公里/小时，大大减轻事故带来的后果。 点评：奥迪的这一系统起步比奔驰等对手晚，但是却结合了奔驰预先安全系统和VOLVO城市安全系统的功能。 聪明的自适应大灯 照明技术是主动安全的另一重要方面。奥迪的车灯设计是其独特外观的重要元素，但可不止于此，奥迪的车灯在未来要对环境条件的反应更为敏感，并且要更密切地与汽车周围的环境沟通，换句话说，奥迪的车灯是有智慧的。 安装在车内后视镜前的摄像头可以识别前车和前方来车的灯光，为了不对这些车辆的驾驶者造成眩光，电脑将调节本车车灯的照射范围，并尽最大可能提供最佳照明。 奥迪另外一项技术突破便是大灯控制单元与增强版MMI导航的系统连接。导航系统事先读取路线数据，并提供给车灯电脑。例如，当车辆在高速路入口匝道上行时，系统将激活长程高速路照明。在车辆进入十字路口前，系统会自动打开转向灯。当车辆行驶在英国这样的国家时，系统会自动将大灯从左舵驾驶切换至右舵驾驶。奥迪远光灯辅助功能，还可以监测前方来车的灯光及周边环境，并自动在远光与近光之间切换。 点评：自动切换近光灯，这个设计很好。严重怀疑设计师是不是来过中国难道德国也有从不切近光，永远开着远光灯的缺心眼司机？ 奥迪线控技术 科技日上，奥迪还展示了线控技术。所谓线控技术，即利用电子元件取代机械和液压系统实现车辆控制的技术。主要应用领域是转向、制动和换挡。今年法兰克福车展上展出的奥迪A2概念车就已经全面搭载了这一技术。利用线控转向技术，取消了转向柱，使发动机舱乃至座舱内的空间可以更合理地利用，也进一步提升正面碰撞的安全性，并创造出更多的车内空间，增加更多的内饰配置。 点评：线控技术的最大好处是，取消了指令发出机构和指令执行机构的物理机械联结，因而实现了设计上的极大自由。多年前通用汽车就开发出线控技术概念车HyWire，记者试驾过这辆结合了氢燃料电池和线控技术的传奇概念车，因为没有转向柱，方向盘可以横向自由移动，司机可以左中右任意选择自己喜好的驾驶位置。
二、智能辅助驾驶系统？
智能驾驶辅助系统（ADAS）
通过前向摄像头，ADAS视觉子系统可以实时识别前方车辆、行人和车道线， 检测本车与前车或行人之间的距离、方位及相对速度，以及本车在车道中的位置，并由此做出预警判定,从而为安全驾驶提供辅助作用。
一旦检测到与前车潜在的碰撞风险、车距过近或车道偏离时，系统会通过语音提醒司机及时采取措施。
前车碰撞报警
当检测到碰撞时间处于潜在危险范围内，用语音或视觉显示给予不同级别的报警提示。
前车启动提示
当车辆停止（如等待红灯）时，如果前车已经启动开出，会发出前车启动提示。
车距过近报警
监测与前车的距离小于安全范围时，发出报警提示。
车道偏离报警
当检测到车道偏移时，根据车辆速度与偏移程度给予不同级别的报警，同时进行语音或视觉显示提示。
行人碰撞报警
当检测到与行人距离时间存在潜在风险时，给予不同级别的语音或视觉显示报警提示。
交通标志识别
当检测到交通标志时，根据当前的驾驶状态，若有潜在违反当前的交通风险，给予语音或者视觉显示提示。
盲区检测报警
当检测到驾驶员盲区范围有行人、物体移动时，若有潜在风险，给予语音或者视觉显示提示。
三、福特智能驾驶辅助系统
福特公司一直致力于研发创新的汽车科技，其中福特智能驾驶辅助系统是其最新推出的一项重要技术。该系统结合了先进的感知技术、控制系统和人工智能算法，可以为驾驶员提供全方位的辅助和保障，帮助他们更加安全、轻松地驾驶汽车。
技术原理
福特智能驾驶辅助系统基于最新的传感器技术，可以实时监测车辆周围的道路情况、交通状况和障碍物位置。通过与车辆控制系统的紧密集成，系统能够根据这些信息做出快速、准确的决策，并实现车辆的自动驾驶和避障功能。
主要特点
- 智能感知：系统能够精准地识别道路标志、车辆和行人，有效预测潜在危险。
- 自适应控制：根据不同路况和驾驶员习惯，系统可以自动调整驾驶模式，提供最佳驾驶体验。
- 远程监控：驾驶员可以通过手机App实时监控车辆状态，远程操控部分功能。
- 人机交互：系统采用直观的界面和语音提示，让驾驶员更加便捷地与车辆进行交互。
应用场景
福特智能驾驶辅助系统可以广泛应用于城市道路、高速公路甚至恶劣路况下的驾驶场景。无论是日常代步还是长途自驾，系统都能有效提升驾驶安全性和舒适性，并减轻驾驶员的驾驶压力。
未来展望
随着人工智能和自动驾驶技术的不断发展，福特公司将继续加大对智能驾驶辅助系统的研发投入，不断提升系统的性能和稳定性。我们相信，福特智能驾驶辅助系统将成为未来智能汽车领域的重要技术之一，为全球驾驶者带来更加便捷、安全的驾驶体验。
四、凯美瑞智能驾驶辅助系统？
1、自适应巡航系统可以通过多功能方向盘左侧的按键进行控制，进入自适应巡航设置选项；2、在菜单中进入子菜单；3、找到驾驶辅助功能并使用功能；4、确定后进入选择标准模式，标准模式即为自适应巡航模式。
自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。
当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。
自适应巡航控制系统的最大优点在于不仅能够保持驾驶人预先设定的车速，还能够在特定驾驶条件下随时根据需要降低车速，甚至自动制动。
当车速超过30公里/小时，无论驾驶人正以何种方式驾驶车辆，自适应巡航控制系统均会介入工作，以使车辆始终保持驾驶人预先设定的车速。为此，系统要么自动提高发动机动力，要么降低发动机动力并使变速器降档，以利用发动机制动降低车速。在某些情况下(例如下坡行驶或拖车时)，如果上述措施不足以使车速降低到预定值，系统还将使制动系统进行干预
五、本田智能驾驶辅助系统
本田智能驾驶辅助系统是汽车科技领域的一项重要突破，为驾驶员提供了更便捷、安全的驾驶体验。本田作为汽车制造业的领导者之一，通过不断创新和技术升级，推出了一系列先进的智能驾驶辅助系统，旨在提高车辆的性能和安全性。
本田智能驾驶辅助系统的特点
首先，本田智能驾驶辅助系统具有高度智能化的特点。通过搭载先进的传感器和相机技术，系统能够实时监测车辆周围的环境，识别道路标识、行人、障碍物等，并做出相应的反应，帮助驾驶员避免潜在的危险。
其次，该系统具有精准的控制能力。无论是自动泊车功能还是车道保持辅助功能，本田智能驾驶辅助系统都能够确保车辆行驶的稳定性和安全性，提供更舒适的驾驶体验。
此外，系统还具备智能提醒功能，能够及时向驾驶员发出警告，提醒其注意交通状况或驾驶状态，有效避免疏忽驾驶导致的事故发生。
本田智能驾驶辅助系统的应用场景
本田智能驾驶辅助系统广泛应用于多款本田车型中，包括轿车、SUV等，为驾驶员提供全方位的驾驶支持。无论是日常通勤还是远途旅行，系统都能够发挥重要作用，提升行车安全性和便捷性。
在城市道路上，系统可以帮助驾驶员更轻松地实现停车和起步，避免刮擦和碰撞等情况的发生。同时，系统还能够提供实时导航和交通信息，为驾驶员选择最佳的行车路线，节省时间和精力。
在高速公路上，本田智能驾驶辅助系统的巡航控制功能能够帮助车辆保持稳定的车速和车距，有效减少疲劳驾驶带来的风险，保障行车安全。
本田智能驾驶辅助系统的未来发展
随着科技的不断进步，本田智能驾驶辅助系统的发展也将不断完善和壮大。未来，预计系统将更加智能化和人性化，能够更好地适应不同驾驶环境和需求，为驾驶员提供更个性化的驾驶体验。
同时，系统的安全性和稳定性也将得到进一步加强，以应对更为复杂的道路和交通情况，确保驾驶过程的顺利和安全。
总的来说，本田智能驾驶辅助系统作为汽车科技的一项重要创新，将持续引领汽车行业的发展方向，为驾驶员提供更加便捷、安全的驾驶体验，助力汽车行驶的智能化和自动化发展。
六、奥迪q7辅助驾驶怎么开启？
奥迪q7辅助驾驶可以通过以下方式开启：1. 首先，确保车辆已经启动并且安全驾驶，停在一侧行驶道路。2. 然后，在车辆仪表盘上找到“Assist”按钮，并按下该按钮。3. 如果车辆已经配置了辅助驾驶功能，可以在仪表盘上看到相关的图标和指示灯。4. 稍等片刻，系统会自动根据当前行驶速度和路况相应调整辅助驾驶功能。因此，开启奥迪q7辅助驾驶非常简单和方便，只需要按下车辆仪表盘上的“Assist”按钮即可对驾驶进行辅助。但是，在使用辅助驾驶过程中，也需要加强自己的观察能力和注意力，及时发现和处理异常状况，保证驾驶的安全性。
七、奥迪q7驾驶系统:故障？
可以，只是过弯时没有以前那么大方了。 电子稳定系统简称ESP，是一项自动修正车辆平衡和稳定的系统，故障后平时开车悠着点，过弯太快车子无法自行修正倾角，严重时和一般车一样可能侧翻！有条件就近到4s检修，以防万一！ 希望能帮到你！
八、驾考智能驾驶辅助系统
智能驾驶辅助系统对驾考的影响
驾考一直是许多人生活中的一个重要节点，通过合格的驾驶考试获取驾驶证，是每个有着驾驶梦想的人所必经的过程。随着科技的不断发展，智能驾驶辅助系统作为一项创新技术，正逐渐在驾考领域发挥越来越重要的作用。
什么是智能驾驶辅助系统？
智能驾驶辅助系统是一种结合了传感器、计算机和人工智能技术的智能系统，旨在提升驾驶安全性、舒适性和便利性。这些系统能够帮助驾驶员监测车辆周围的环境，预警潜在危险，并在一定程度上减轻驾驶员的驾驶负担。
驾考中智能驾驶辅助系统的作用
在驾考中，智能驾驶辅助系统可以起到至关重要的作用。首先，智能辅助系统能够帮助驾驶员更好地掌握车辆的行驶状态，包括车速、车距等信息，从而提升驾驶员的安全意识和应变能力。
其次，智能驾驶辅助系统还可以帮助驾驶员更加清晰地识别和理解交通信号、标识等道路信息，减少驾驶员因为疏忽导致的错误行驶。
此外，智能辅助系统还能够在紧急情况下给予驾驶员及时的警示和反馈，帮助驾驶员迅速做出正确的应对措施。
驾考智能驾驶辅助系统的优势
与传统驾驶考试相比，驾考智能驾驶辅助系统具有诸多优势。首先，智能辅助系统可以提供更加全面的驾驶信息和反馈，让驾驶员更加全面地了解自己的驾驶水平和技能短板。
其次，智能驾驶辅助系统可以模拟各种驾驶情境和极限挑战，让考生在虚拟环境中进行更加全面和真实的驾驶模拟，从而更好地备战实际考试。
另外，智能辅助系统还可以根据考生的实际表现和数据进行分析，并为考生提供个性化的训练建议和指导，帮助考生快速提升驾驶水平。
结语
总的来说，驾考智能驾驶辅助系统作为一项创新技术，为驾考带来了诸多便利和机遇。通过合理利用智能辅助系统，考生可以更快速地提升驾驶水平，更安全地通过驾考，并在未来的驾驶生涯中享受更加便利和舒适的驾驶体验。
九、如何评价比亚迪的DiPilot智能驾驶辅助系统？
买的比亚迪元plus顶配，说说使用感受。
车道保持/智能领航，这是非常害人的一个功能，新手千万不要用。走高速路，路况算好的，走着走着车道保持突然退出了，毫无提示！非常危险！退出之后无法再次激活车道保持，关掉重启才可以再次使用。
车道保持只适合极其简单的笔直路况，且要光线适中，道路路白线清晰。注意:隧道内容易退出，烈日下可能用不了，S弯分分钟跑偏，减速提示标线识别无力。
自适应巡航。路口的时候，前车都刹车亮灯了，不会提前减速。过弯道的时候，不会降低点速度，前方有车并线的时候不会减速。一点也不智能。
自动跟车。等红绿灯的时候，前车走了不会跟上去，需要踩油门才能启动。这一点有可能是出于安全考虑吧。
自动泊车。鸡肋功能，也是只适合极简单的车位，比如机场的停车场，标线清晰，空间充足，光线充足(夜晚就别想了)。车位的识别率非常低，必须移动车辆才能识别。45度车位无法停车，侧方没试过，空间小了无法自动停车。有非平面型障碍物会直接撞上去(比如小电驴)导致泊车失败。
驻车辅助。360影像比较好用，能看清车辆的整体位置。但要注意传感器也是有盲区的，距离太近即使挨着也会识别不到。
车外遥控。UI用起来别扭，操作延迟太高，秒级。
十、奥迪Q7驾驶员辅助怎么关闭？
奥迪驾驶员辅助系统可以通过仪表盘里面的设置就可以关闭的，直接进入仪表的菜单设置即可。
车道保持辅助系统属于智能驾驶辅助系统中的一种，它可以在车道偏离预警系统LDWS的基础上，对刹车的控制协调装置进行控制。
