坦克300城市版轮胎型号？

一、坦克300城市版轮胎型号？

坦克300城市版使用的是265/65r17的轮胎。轮胎的规格尺寸基本都在侧面写着，小伙伴们在更换轮胎时一定要看清楚。轮胎是汽车上一个十分至关重要的部件，轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化和磨损，理所当然轮胎是需要定期更换的。

二、坦克300城市版加速几秒？

坦克300城市版加速，整车0-100km/h加速时间依旧为9.5秒（官方）

三、坦克300城市版省油么？

城市版比越野版要省油，但是省多少，目前具体还不知道，因为详细数据还没出来

四、坦克300城市版刹车距离？

数据上看，较重的车身同样会影响刹车距离，坦克300的100-0公里/小时的制动距离为42.9米，相比于紧凑级SUV的标杆产品，哈弗H6的制动距离是40.21米，长安CS75 PLUS的制动距离为37.96米。不过，坦克300表现比较好的就是油耗，我们实测的平均油耗为10.3升/100公里，这在硬派越野车中已经很不错了，但跟普通紧凑级SUV相比还是多出了大约2升，但是长城这款2.0T发动机可以加92号汽油，在一定程度上提升了这款车的适应性并降低了用油成本。

五、坦克300城市版轮胎尺寸？

坦克300只有越野版和致敬莫奈限定版，没有城市版本，全系配备了265／65 R17

六、坦克300城市版哪个公司？

坦克300是长城汽车推出的越野车，最早属于长城WEY系列，4月19日上海车站时，独立出坦克品牌。

七、坦克300城市版如何预约？

打开手机，搜索搜索坦克Tam k，下载App，完成后打开坦克TAMK APP，搜索车型选择型号，选择配置，选择经销商，点击购买，大概流程就是这样

八、坦克300城市版真实油耗？

油耗城市12.7L

底盘:绝对好评。

公路驾驶:优秀。

 NVH:特别优秀 。

人机交互界面:特别混乱。

滤震:中上水平(细碎震动处理欠佳) 

越野:能力强,很硬派。不是真的3把锁,准确是2把锁。(但不妨碍它是一台真正的硬派越野) 

九、继续排队等坦克300城市版，还是等明年的混动版300?

我帮你算笔账吧，按照凯美瑞燃油和混动的价差，混动贵2万，（凯美瑞混动油耗综合6+，燃油综合9+）就当坦克混动比燃油贵2万

现油价 92#就算它9块钱一升（事实上还没到这个价位）坦克燃油版，我的是征服者+AT，综合油耗12+，混动我算它跟一般城市SUV持平，也就大概9+这个程度，换言之百公里混动省3个油，也就是一公里混动省0.03个油，也就是省0.27元每公里。2万块/0.27 = 74074公里

所以先想想这车自己会持有多久，能开够这个公里数的，混动贵的钱是赚回来了。 还有就是油价，92# 9块这个价位我觉得是暂时的，肯定会回归的，假如按照当前8块一升，那就是得开83333公里了，假如6块一升，那就得11万公里。。。

还是那句话，脱离里程数谈油耗，就那啥了

然后再说坦克的混动方案，坦克品牌虽然是魏派这儿分出来的，会有人说魏派拿铁DHT那套混动不就挺好的嘛，那我得先说明，拿铁那套双电机混动方案跟坦克平台的差异是非常之巨大的，根本没法直接移植。 坦克是纵置发动机四驱非承载式车身，拿铁是横置发动机平台承载式车身，俩车可以说是格格不入，要把拿铁的柠檬平台移植到坦克平台，长城这研发费用就海了去了。基本不可能成，成了，那混动卖多少才能把研发成本摊回来，自己算。

再一个方案就是坦克500那套48v轻混系统，明天3月18日500正式上市，相信过不了多久500的各大测试就会铺天盖地下来了，大家可以关注下500的油耗，3.0T配9AT+48V轻混，我认为轻混更多在于提升驾驶体验，而非降油耗。

就算轻混能一定程度的降低油耗。 价格贵1万，降1个油。按照前面的算法，10000元/(0.01升*9元) = 11万公里。开够11万公里才把多花的这1万赚回来。。。。这还是9块钱的92#油，如果降到8块，7块呢，是吧。

PS。坦克300 工信部油耗9.3，坦克500 工信部油耗10.79

再贴一张我的油耗

十、坦克300城市版配置及油耗？

1. 坦克300城市版的配置相对较优，包括：八寸液晶屏幕、半自动空调、LED日间行车灯、胎压监测等。然而和一些豪华品牌相比还有些差距。2. 按照官方数据显示，坦克300城市版百公里油耗在5.5L-6.8L之间。综合来看，水平处于一般水平。3. 值得注意的是，坦克300城市版的油耗还会受到多个因素的影响，如车速、气温、路况、驾驶习惯等。因此，个别驾驶员的油耗数据可能有所差异。综上所述，坦克300城市版的配置相对较优，油耗处于一般水平，但还需注意多种因素对油耗影响的问题。