dmi智能保电和强制保电？

一、dmi智能保电和强制保电？

Dmi系统智能宝殿主要指的就是当你设置为智能绑定时，系统会自动根据你的用电状态，以及你的设置值来综合判断是否需要充电，而强制保电主要就是一旦你的电量低于你所设定的值，那么，发动机就会强制启动，给电进行充电从而保证你的电池电量不低于你的设定值

二、比亚迪强制保电和智能保电选择？

        比亚迪选择智能保电更好。

比亚迪DMI系统存在两种保电模式，一直存在智能保电好还是强制保电好的争议；

很多人认为智能保电更好，因为更智能电脑代替人做出判断；其实不是这样，无论是智能保电还是强制保电都是工程师写出程序，还没有达到人工智能的水平，智能保电和强制保电没有好坏之分，只有适不适合。

1.在不开空调(制冷或者制热)的情况下，无论是强制保电还是智能保电都很好，选啥无所谓；

2.充电条件很好的车友，建议EV模式和智能保电模式，每当电量用到20%就充电；

3.充电条件不好或者懒的充电的车友，建议在强制保电70%，在红绿灯少且通畅的道路上开启强制保电，红绿灯多或者拥堵的路段开启EV模式；嫌麻烦的车友可以一直开启强制保电；

4.预判要出远门，行程超过100km，可以考虑强制保电，到目的地车内还有足够电量开很长时间的空调。

三、汉dmi智能保电和强制保电区别？

汉DMI智能保电和强制保电是两种不同的保护电源的方式，它们的区别如下：

1. 保护方式不同：汉DMI智能保电是一种智能保护电源的方式，它可以根据电源的实际使用情况，自动判断是否需要保护电源。而强制保电是一种强制性的保护电源的方式，它不考虑电源的实际使用情况，只要电源达到一定的负载，就会自动启动保护。

2. 保护效果不同：汉DMI智能保电可以根据电源的实际使用情况，自动判断是否需要保护电源，从而避免了误判和误触发的情况，保护效果更加精准。而强制保电是一种强制性的保护电源的方式，它可能会误判和误触发，从而导致电源的正常使用受到影响。

3. 使用场景不同：汉DMI智能保电适用于需要保护电源的场合，比如电脑、服务器等。而强制保电适用于需要强制保护电源的场合，比如工业生产、医疗设备等。

综上所述，汉DMI智能保电和强制保电是两种不同的保护电源的方式，它们的保护方式、保护效果和使用场景都不同。在选择保护电源的方式时，需要根据实际情况进行选择。

四、宋prodmi是强制保电还是智能保电？

宋prodmi是强制保电。

比亚迪的dmi是纯电动和混合动力两种模式之间的切换，车辆可以使用纯电动模式行驶，也可以使用燃油模式行驶，使用混合动力模式时系统会根据保电设置自动启动发动机发电为电池充电，一直不通电使用是完全没有问题的，依靠燃油来进行驱动。

五、唐dmp智能保电和强制保电区别？

唐DMP智能保电和强制保电的主要区别在于保电的方式和实施方式不同。1. 唐DMP智能保电：唐DMP智能保电是基于智能电网和大数据分析技术开发的一种保电方案。它通过实时监测和分析电网的数据，预测和识别潜在的故障风险，以及电网的负荷需求，从而提前采取相应的保护措施，确保供电的可靠性和稳定性。唐DMP智能保电是一种主动的保电方式，它可以提前预防和避免电网故障的发生，有效减少停电的风险。2. 强制保电：强制保电是一种被动的保电方式。当电网发生故障或者其他紧急情况，为了确保重要设施和用户的用电需求，电力公司可以采取强制措施，即切断电网的其他部分，保证特定区域或特定用户的供电。强制保电是一种临时的紧急措施，为了解决当前的供电问题，通常只在特定时间段内实施，一旦问题解决，就会恢复正常供电。综上所述，唐DMP智能保电是一种主动预防性的保电方式，通过大数据分析和智能化控制手段预测和避免故障的发生；而强制保电是一种临时的紧急措施，为了解决当前的供电问题而采取的措施。

六、比亚迪汉智能保电与强制保电区别？

智能保电模式根据实时驾驶状态智能调节电池充放电，适用于目的地充电方便的场景。2、强制保电模式优先“电量保持”，适用于目的地不方便充电、出行路线有可预知拥堵工况时使用。

智能保电就是相当于傻瓜模式，也可以用月光族来比喻。优点，开就行了，不需要对车辆运行逻辑有太多了解。缺点，无法为车辆电池储备相当电量以应付特殊用车场景和工况。发动机频繁启停，尤其是冬季发动机升温慢，不能尽快达到正常工作温度。省油吗？不见得，特别是冬天，可能更加费油。强制保电相当于专业模式，也可以用积谷防饥来比喻。优点，可以为车辆电池提前储备需要的电量，以应对特殊的车用场景和工况。发动机基本上可以连续运行，避免频繁的启停。冬季发动机升温快，连续运行的发动机还可以避免可能出现的机油乳化现象。缺点，费油吗？本人好像并不觉得。也许是我市内很少使用hev模式。宋dmi的使用精华是：肖峰填谷。电池相当于水库，电相当于水。合理调配使用才能有更好的用车体验。本人外出没有充电条件的情况下一般都是在hev强制保电和ev之间来回切换以保证电池有足够的电量应对不时之需。这次比亚迪把强制保电模式的工作逻辑修改的本人认为很失败。强制保电，30公里以上发动机才启动，滑行6 ，7秒发动机就停机，踩刹车发动机也停机。这就是在阉割强制保电的优点，

七、汉dm强制保电和智能保电怎么用？

1要想将比亚迪秦plus dmi设置强制保电为默认的话，首先设置成保电模式，然后在中控大屏设置里面可以调成强制记忆，这样每次启动就保持上次的设置了。

还有一种模式是智能保电模式，智能保电模式指的是发动机只在高效率和比较安静的区间工作，动力输出较低，油耗低，噪音低，在一般情况下，应当能够维持住电池电量在soc附近。

强制保电模式，电池电量在soc附近，低于soc不多的时候，控制策略与智能保电模式完全一样，发动机只在高效率安静区间工作，动力输出较低，油耗低，噪音低。

八、比亚迪宋plus dmi智能保电和强制保电？

智能保电是以用车经济性为前提的，优先使用电，当电池容量低于20%时才会启动发动机对电池进行充电，而且如果赶上负载大的时候发动机充电速度是跟不上的。

强制保电是以电池容量为前提的，发动机可能不会一直运行在高效率区间，所以油耗要多些，但是冬天却非常适用。

九、dmi 磨合期 强制保电和智能保电？

比亚迪的dm I超级混动，

对Soc的设置，强制保电，智能保电，有很多朋友没有搞清楚它的概念是什么？Soc的设置是你想要电池里保存多少电量？最低的电量设置是25%最高的电量设置是70%，如果你有充电条智能保电就是电脑来判断什么时间多用电，什么时间少用电，可能电池的电量和你设置的soc的值有一定的差异，电脑判断会根据你的驾驶习惯，合理调度能耗的分配更加合理。不管怎么设置，和车辆的动力没有什么关系，电池的电量多少和动力有一点关系，但差异很小，这也是比亚迪很厉害的地方，有电没电差异很小。

十、智能保电和强制保电有什么区别？

智能保电其实就是根据你使用情况来调整动力的输出,强制保电也就是以充电为主,动力输出为其次。

强制保电是在没有充电的条件，电量不多，但同时又有除行驶以外的用电需求，比如说需要电量储备用于后续的生活放电，那么可以设置在这种模式下。