super cruise超级巡航系统？

一、super cruise超级巡航系统？

CT6的Super Cruise系统确实能够精准地控制在车道中心，而且方向盘调整方向的动作非常平顺，不会像其他自动驾驶系统那样频繁、突兀地打方向。

尤其当天试驾出发时恰逢台风“黑格比”登陆上海，高速上经常遇到前侧方大货车扬起的水雾，无论是人眼、还是摄像头都很难辨别车道线，但开启Super Cruise的CT6却能够平稳、安全地行驶，并顺利地完成超车动作。

二、凯迪拉克超级智能驾驶系统？

该凯迪拉克超级智能驾驶系统如下：

凯迪拉克用一套Super Cruise超级智能驾驶系统吸引了无数消费者的瞩目。这也意味着业内首个量产并可真正实现在高速公路上释放双手的智能驾驶技术正式在中国市场落地。Super Cruise囊括了驾驶员注意力保持系统和高精地图数据两大核心技术，与其他品牌智能驾驶技术相比，它更适合国内道路使用场景，也着实带来了一次汽车智能驾驶技术的变革。

凯迪拉克对接管提醒机制进行改变，创新性将驾驶员注意力保持系统整合其中，确保驾驶员时刻保持对驾驶的专注和车辆的掌控，这可是业内唯一实现这一独创技术的汽车品牌。这套系统中存在人脸识别技术的加持，其用于自动驾驶的模式下，对驾驶员注意力的监测。在方向盘和仪表盘之间有可以进行面部识别的摄像头，准确来说是监测驾驶员的眼球，摄像头可以通过红外追踪驾驶员眼球的位置，以确保驾驶员的视线、注意力是否在前方路面上。

意味着驾驶员可以长时间手离方向盘，但是不允许低头玩手机或者闭眼睡觉。如果发生上述这些情况，系统会发出警报让驾驶员重新将目光转移到道路上。系统发出的警报共分为3级，表现也比较多样化，包括震动、声音和灯光提示。一级预警在5秒钟之内得不到反馈时，系统会自动进入二级预警。在方向盘上的灯带由绿色变成红色的同时，会伴有警报声或者座椅震动。

高精度地图都被认为是实现完全自动驾驶的重要元素。通过它，汽车能够提前获得道路的状况信息如，每个车道的宽度、坡度、曲率、倾斜等数据。和行驶环境信息如，道路标识、信号灯、路口交叉情况等数据，根本不需要一次又一次的以来探测设备实时感测庞大的道路信息。提前减少了信息处理量，自然更能专心于即时事故。

而Super Cruise也是全球第一个使用高精地图定位的智能驾驶技术，地图数据来自智能驾驶专用的激光雷达扫描地图。同时它在定位信号方面也有所加强，采用增强型GPS定位，所提供的实时方位数据准确性是传统GPS的4-8倍。

据悉，为了获得准确的地图数据，上汽通用与高德地图联合进行了全覆盖式的地图核查工作。工程测试人员对中国各种特殊路况信息进行实地核查，以应对中国路况特有的分道限速、多隧道、多弯道等情况，几乎可以说是覆盖了中国境内绝大多数城际高速公路、城市快速路，以及与高速公路相连的城市高架道路。

不可否认Super Cruise的进步和坚持，因为在安全面前对细节的苛求再多都不为过，特别是在现实状况百出的量产车上。

三、如何评价在CES展上凯迪拉克发布的Super Cruise？在智能驾驶方面，它和特斯拉有何不同？

凯迪拉克所说的的真正释放双手，还真的挺吸引我的。翻译了一个外媒的试驾视频，各位看个乐~

感谢 @宇宙苏 帮忙制作的片头。

一个值得关注的重点是驾驶员注意力保持系统。

L2级别的自动驾驶还是需要经常性的人为干预，所以检测驾驶员注意力并提醒集中精神就显得十分重要，毕竟相比自动驾驶，安全驾驶来的更为重要一些。

特斯拉的Autopilot通过监控方向盘是否有小幅的信号输入来判断驾驶员。效果如何呢？一个橙子就能骗过了。

凯迪拉克的superCruise采用的红外相机来识别面部及眼球运动，来判断驾驶员的是否集中注意力。有外国媒体表示，即使戴着墨镜的情况下，依然能被识别出来是否开小差。

两者相比，凯迪拉克的监考显然更为严格。

另一个值得注意的点是高精地图的首次应用。

官方宣称的覆盖中国境内近30万公里城际高速公路、城市快速路，以及与高速公路相连的城市高架道路。也就是说，Super Cruise走的事先测量好的道路，由于知道前方道路情况，类似于特斯拉撞上高速岔路口隔离带这样的事情估计不会发生在凯迪拉克身上。

同时整合高精地图数据、实时摄像头、雷达传感器和增强型GPS定位系统等多种数据，来确保超级智能驾驶系统只在合适的道路条件下启动，并更准确识别车辆所在的位置，来保证系统安全顺畅运行。

特斯拉由于没有高精度地图的支持，只能靠着传感器来探路，遇到下图这种超宽车道的情况，因为探测不到边线，就只能走的歪歪扭扭了。美国101公路上的Tesla撞车事故也是因为传感器没有识别到远处的隔离墩造成的。

Autopilot和Super Crusie，两种技术路线，无所谓好坏，只是反映出新兴力量和老牌车企对于自动驾驶的态度。

所以我的理解里，Super Cruise就是在高精地图和传感器辅助下，实现特定封闭路段释放双手的驾驶系统。

这也是现阶段传统车企关于自动驾驶，在确保安全的前提下，能给到我们的最优解。

四、凯迪拉克超级智能驾驶系统值得购买吗？

作为凯迪拉克的超级智能驾驶系统，它集成了先进的自动驾驶技术和智能辅助功能，为驾驶者提供了更高的安全性和便利性。

该系统具备自动泊车、自适应巡航、车道保持等功能，能够减轻驾驶负担，提升驾驶体验。此外，凯迪拉克超级智能驾驶系统还具备实时路况监测和智能导航功能，能够帮助驾驶者选择最佳路线。综上所述，凯迪拉克超级智能驾驶系统是一项值得购买的先进技术，能够提升驾驶安全性和舒适性。

五、凯雷德超级智能驾驶系统国内能用吗？

凯雷德超级智能驾驶系统目前在国内还没有获得相关法律法规的批准和认可，因此目前国内还不能使用。虽然随着技术的不断进步和政策的逐步放开，未来可能会有可能在国内使用超级智能驾驶系统。但是目前建议大家在驾驶时还是依法依规进行，不要盲目相信尚未被国家认可的自动驾驶系统，保障自己和他人的安全。

六、君越2013款智能旗舰型有主动刹车系统吗？

当然会用用处，它会自动识别车辆前方的行人，自动感知可能发生的碰撞，在驾驶人未来得及做出反应时主动刹车，确保安全，不过一般这个系统在车速低于30公里时才有作用，车速再高的话就不会启动。