如何评价本田第十代雅阁？

一、如何评价本田第十代雅阁？

2019年9月25日更新：

广汽本田官方终于跟我联系：

联系人员一上来就说根据技术部门的分析，我车子所在的高速公路行驶路段是堵车状态，车祸是在堵车的时候发生的追尾。

1：距离我投诉至广汽本田官方，时间已经差不多有一个月了，他们约花了一个月的时间，分析得出此结论，然后才跟我联系。佩服佩服！

2：我车子在此路段发生车祸，交警、拖车都在此，设置路障等，都会造成路段的小幅拥堵。所以我拍的照片，车子稍微有点多。到了他们这里，就变成了是因为拥堵导致的车祸？真是思路如尿路。

拥堵的话，车速会很快吗？车子会受到这么严重的撞击吗？就想因此而甩锅的做法，明显就是耍流氓的行径。

分割线-………………

原回答：

我于2018年12月购买十代雅阁，2019年7月在高速公路行驶过程中，车辆失速，导致后车追尾，并造成重大交通事故。家人在车上也受到了永久性创伤。所以说，十代雅阁就是一个定时炸弹，随时可能要人命。

希望本田能真正重视车辆问题，遇到问题及时积极处理。而不是置消费者权益不顾，从而无法保证消费者的生命安全。钱要花在正地方，不要总是花在公关上。

2019年9月15日更新：

距离我联系广汽本田厂家已经超过2周的时间，而广汽本田的处理方式如下：让我购车的4S店销售经理（广汽本田上海万兴五角场店）与我联系并了解相关情况，然后就不再有任何的联系。

我相信，出现这种问题后，任何一家汽车厂商都会去积极与车主联系，检查车辆并第一时间给出此事的解决方案。而广汽本田对于自己的汽车出现此类问题给予非积极处理的方式，原因不外如下：1，厂家了解自己汽车存在的问题，冷处理然后推卸责任；2，厂家对于此类问题，没有比较好的解决方案，由于车主的维权在国内属于难于上青天的事情，所以广汽本田索性不给予处理。

广汽本田在2019年8月8日发布了一个召回，把雅阁失速原因归结为是：发动机中冷器出口处空气流速设计的问题。

解决方案是：把一个金属管塞进管道，用铁环紧固一下。

然而此解决方案，根本不能完全解决问题，虽然我的车辆未在处理后发生再次失速的情况，但是根据最近网上的投诉可以看出，仍有大量十代雅阁车主在召回仍然继续发生失速的情况。（此类情况，可以去第三方投诉平台，搜索引擎等都能搜索到大量案例）。

二、雅阁第十代自动挡价格是多少？

这种问题你为什么不去百度或者专门的看车软件？在知乎上问，你怕是有点弱智吧

三、2018年第十代雅阁国六标准解读

引言

2018年第十代雅阁是一款备受瞩目的车型。然而，对于消费者来说，关于国六标准的内容可能较为晦涩，本文将对2018年第十代雅阁的国六标准进行详细解读，帮助您更好地了解这款车型。

什么是国六标准？

国六标准是中国政府制定的针对车辆排放的新规定。相较于国五标准，国六标准在排放污染物方面有着更为严格的要求，旨在减少车辆排放对环境的污染。国六标准的实施也意味着车辆的排放性能将会得到大幅提升。

2018年第十代雅阁的国六标准

作为一款高端轿车，2018年第十代雅阁自然也符合国六标准的要求。该车搭载的发动机经过了全面升级，排放技术得到了进一步的优化，在符合国六标准的同时，也保持了出色的动力性能和燃油经济性。

消费者的获益

对于消费者而言，选择符合国六标准的车型意味着享受更为清洁和环保的驾驶体验。2018年第十代雅阁作为一款符合国六标准的车型，不仅在动力表现上令人满意，更重要的是能够给驾乘人员带来更为健康的出行环境。

结语

总的来说，2018年第十代雅阁的国六标准符合了中国政府对于车辆排放的新要求，对消费者而言意味着更清洁、更环保的车辆选择。希望通过本文的介绍，消费者们能够对2018年第十代雅阁的国六标准有更深入的了解，并且能够为自己的购车决策提供更为全面的参考。

感谢您阅读本文，希望本文能为您在购车过程中带来一些帮助。

四、雅阁十代精英版驾驶模式怎么选择？

代雅阁档位使用方法详细介绍：

“P档”为停车档位，主要就是在停车的时候使用，注意汽车一定要在停止的状态下才可以用P挡。

“R”档是倒车档，需要倒车的时候按下，注意观察路况，注意在汽车前进的状态下不能够使用R档，必须要在停止的时候才可以使用。

“N”档相当于空挡，短时间停车或者拖车使用，在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位，同时踩下制动。

“D”档位为自动前进挡，正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在1～4挡(或3挡)之间自动换挡。注意控制好车辆速度。

“ECON”为经济驾驶模式，“SPORT”为运动模式。运动模式下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大，比经济模式动力更强，但是油耗会更高

五、第十代雅阁混动和君威GS怎么选？

买一台家用车，除了行驶性能，还应该从多方面考虑，例如空间、可靠性、乘坐舒适性、驾驶席人机工程等等。题主家里之前买的2台车，在当时都是比较靠谱的，说明题主及家人的思维不容易被不良媒体带歪，所以，我的以下对性能方面的分析思路，是建立在假定题主已经对2车做过性能以外的全方位考虑并且认为2车实力相当的前提下的。

建议题主应重点分析哪个车的哪个短板更加令你无法容忍，例如：

一、市区行驶，雅阁混动的平顺性、油门跟脚性均优于君威，差距有多大，取决于题主的主观感受；雅阁混动的油耗远优于君威，有工信部数据可以同等条件下简单对比，雅阁2.8升、君威10.1升，数据差别很大，但还要看题主对油耗的心理承受程度。

二、高速行驶，君威GS动力明显优于雅阁混动，可以用功率数据来简单量化：君威192KW,雅阁158KW,但是雅阁的动力是否属于小到要被“种草”呢？题主可以参考一下君威1.5T的功率125KW，迈腾2.0T低功率版137KW;油耗方面，雅阁依然领先，不过差距不大：雅阁5升、君威5.8升。

等等等等，题主需自行分析，这2车我认为区别还是挺大的，试驾很容易感觉出差别。

另外题主应注意：君威GS的一些性能优势更多的是体现在赛道上的，可能你一辈子都用不上，所以在对比中不应该被此吸引过多的注意力。

六、雅阁怎么切换驾驶模式？

本田雅阁有经济、纯电、爬坡和运动四种驾驶模式。在档把或按下中控附近的按钮时，就能进行模式的切换了。

ECO不像车企宣传的那样省油，不过效果还是能起到一些。按下中控的sport按键就可以了!经济模式，有的按钮，按下去发动机进入经济模式

七、雅阁有几种驾驶模式？

本田雅阁有四种驾驶模式：经济、纯电、爬坡、运动。当您按下中控或变速杆附近的按钮时，您可以切换模式。ECO没有车企宣传的那么省油，但是效果还是可以有的。以下是几种模式的特点。ECO没有车企宣传的那么省油，但是效果还是可以有的。以下是几种模式的特点。

1.经济模型

ECU控制换挡的时间和逻辑，限制喷油量。说白了，车辆的野动力是密封的，车主一踩油门，动力不会马上上来，而是逐渐加速，让人觉得车辆很“肉”。

2.纯电动模式(EV)

这种模式只出现在混动车上。切换到纯电动模式时，电机驱动车辆，发动机不会介入。电池告急时，发动机会自动启动给电池充电。

3.动态模式

在这种模式下，当车主踩下油门时，发动机的反应更加积极。车辆起步时已经获得了较高的扭矩输出，然后再延迟升档时间，保证了车辆在此期间处于非常激进的状态。精力充沛的力量直接体现在向后推的感觉上，就像诺亚方舟在后方推着你前进一样。当然，高转速增加了喷油量，同时也增加了发动机和变速箱的磨损。不过，偶尔一次“猛”开也能清除发动机内的积碳。

4.爬升模式(左档)

挂入L档后，变速器会被锁在一档和二档，以获得更大的扭矩。该模式主要用于爬坡或连续下坡路段。

八、7代雅阁智能钥匙？

按钥匙按钮获得编码即可。

1、按下一次遥控钥匙的打开按钮（开锁键）或关闭按钮（关闭键），保持大约1秒钟。汽车仍然锁着，然后遥控器会识别出一个有效的固定编码。

2、现在用遥控钥匙机械地打开或关闭车门一次。

3、钥匙的齿会被识别为有效的机械代码。一个新的编码会在车钥匙和控制器之间交换完成。

钥匙遥控是指不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门，其最大优点是：不管白天黑夜，无需探明锁孔，可以远距离、方便地进行开锁和闭锁。

基本原理

从钥匙内发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器（电动机或电磁经理圈）执行启/闭锁的动作。该系统主要由发射机和接收机两部分组成。

九、雅阁十代混动有运动驾驶模式吗？

我是雅阁锐尊版的车主，给你介绍下雅阁混动有三种驾驶模式在“EV模式”、“HYBRID混动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝切换，在EV模式时车子的的起步非常的有推背感，而且和混动模式时油门踏板非常的灵敏，感觉你只要一踩踏板动力就起来了。发动机模式也就时靠发动机来驱动的意思啦。而且这三种模式都是由电脑来控制的，帮助我们最有效的控制油耗并将到最低。

十、第十代雅阁需要磨合么？

现在汽车制造工艺水平已经大幅提升，新车基本不需要太过重磨合了。只是新车3000公里以内建议发动机转速不要超过3000。另外，不要急刹车，毕竟轮胎和刹车片都需要磨合一段时间。