汽车倒车雷达是毫米波雷达吗？

一、汽车倒车雷达是毫米波雷达吗？

不是，我们倒车时用的是超声波雷达。

二、飞机的雷达是毫米波雷达吗？

雷达侦察飞机是用无线电波。它通过天线聚集成一条很细的波束，向一定方向射出去。

雷达天线是可以转动的，波束随着天线的转动，在空中扫来扫去，一旦发现目标，天线电波就被反射回来，雷达一接收到反射回来的电波，就立刻将这时的天线方向记录下来或者使天线停住，始终指向目标。

这样，根据天线的方向，就可以知道飞机的方向，再根据天线的仰角，立即可以求出飞机的高度和水平距离了。

三、毫米波雷达用哪种编程语言？

毫米波雷达一般使用C++编程语言进行开发。C++是一种高性能、灵活和强大的编程语言，非常适合于实时数据处理和复杂算法的实现。由于毫米波雷达需要处理大量的实时数据并进行复杂的信号处理和图像处理，使用C++可以有效地提高系统性能和稳定性。此外，C++的跨平台特性也使得毫米波雷达系统可以在不同的操作系统上运行，具有更好的灵活性和可移植性。因此，毫米波雷达通常选择C++作为主要的编程语言进行开发。

四、陆放有毫米波雷达吗？

陆放有毫米波雷达。

有倒车雷达的。现在的倒车雷达已经是很多车辆的标配，而且随着科技的发展，现在倒车雷达的成本也是比较低的，厂家增加这样一个设备在成本上没有任何压力，而且现在很多车辆都已经加装倒车影像，倒车雷达和倒车影像一起装备在汽车上。会增加不少的安全性能。

五、毫米波雷达容易坏吗？

毫米波雷达容易损坏，主要原因有以下几点：

1. 安装位置软：毫米波雷达安装在汽车前保险杠上，而保险杠是软质材料，容易对毫米波雷达造成损坏。

2. 容易受到干扰：毫米波雷达容易受到金属物体的干扰，导致其性能不稳定，甚至失效。

3. 易受天气影响：毫米波雷达的工作原理决定了它容易受到雨、雪、雾等天气的影响，导致其性能不稳定，甚至失效。

4. 易受路面障碍物影响：毫米波雷达容易受到路面障碍物的影响，如路肩、路标等，导致其性能不稳定，甚至失效。

5. 易受其他车辆影响：毫米波雷达容易受到其他车辆的影响，如前车、侧车等，导致其性能不稳定，甚至失效。

因此，毫米波雷达需要经常维护和保养，才能保证其正常工作。

六、激光雷达与毫米波雷达哪个更适合无人驾驶？

激光雷达具有高精度、高分辨率的优势，同时具有建立周边3D模型的前景，然而其劣势在于对静止物体如隔离带的探测较弱且目前技术落地成本高昂。激光雷达龙头公司Velodyne的64线产品供应价格高达8万美元，相对便宜的32线和16线激光雷达的价格也分别3万美元与8,000美元，价格是激光雷达普及的最大障碍。有意思的是，今年初谷歌宣布其自动驾驶公司Waymo将独自研发无人驾驶组件，其中包括激光雷达且其成本将下降90%至7,500美元。其他供应商也相当清楚激光雷达的高昂价格将不利于产品的普及，在实现量产后成本有望大幅下降。Velodyne认为激光雷达可能会在2018年后出现大规模采购，届时可能实现50万台的销量同时带来成本的急速下降，是极有潜力的增量市场。目前降低激光雷达成本的方法主要有两种：采用低线数雷达配合其他传感器以及用固态激光雷达代替传统激光雷达。

由于激光雷达可广泛应用于ADAS系统，例如自适应巡航控制（ACC）、前车碰撞警示（FCW）及自动紧急制动（AEB），因此吸引了不少具有先进技术的初创公司竞争，同时传统供应商也积极布局投资希望能够达成战略合作关系以便快速获得先进技术。大陆公司收购了Advanced Scientific Concepts（ASC）公司的高清3D闪存激光雷达业务，博世采用风投的方式对激光雷达初创公司TetraView进行了战略投资，后者是一家致力于分析捕捉超高分辨率 3D 图像的智能科技初创公司，基于 Flash 激光雷达技术，提供了一种使用激光灯来观察、监测周围环境的方法。

中国市场方面，陆续有科技公司开始研发车载激光雷达产品。深圳速腾聚创科技有限科技有限公司已经实现了激光雷达的量产，供货周期在4周。

- 毫米波雷达

与激光雷达相比，毫米波雷达具有探测距离远，不受天气状况影响以及成本低的优势。截止2015年，中国车载毫米波雷达销量为180万颗，而根据相关机构预测，到2020年，全球车载毫米波雷达的出货量可达7,200万颗，市场增量巨大。由于毫米波雷达采用硅基芯片，不会特别昂贵，也不涉及复杂工艺，同时正处于第二次工艺转型的重要时期，预计成本仍有下降空间。

目前，奔驰C级、E级、S级、R级、CLS、CL、GLK，丰田皇冠，雷克萨斯GS460、RX350，全新奥迪A4等中高端车型上均已普及毫米波雷达。跨国零部件巨头如博世，大陆等现已掌握77GHz毫米波雷达技术，国内企业的产品主要是中短距毫米波雷达。如杭州智波、芜湖森思、深圳卓泰、沈阳承泰、南京隼眼电子等，产品主要以24GHz毫米波雷达为主，对77GHz产品研发刚起步，但发展很快。其原因主要有三：一是去年工信部委托车载信息服务产业应用联盟开展77～81GHz毫米波雷达无线电频率技术研究试验工作；二是毫米波雷达芯片企业的收发片知识产权刚刚向中国放开；三是相关市场刚刚启动。中长距毫米波雷达具有巨大的市场容量，融合应用已经能满足ADAS系统的传感需求。相比激光雷达暂时高不可攀的成本以及较低的技术壁垒和自身可全天候工作的优势，毫米波雷达可以说是目前初创公司进入自动驾驶市场的一个门槛较低的入口。

转自：

搜狐科技 范子昕

七、毫米波雷达可以穿墙吗？

不可以，毫米波雷达，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探测的雷达。通常毫米波是指30～300GHz频域(波长为1～10mm)的。毫米波的波长介于微波和厘米波之间，因此毫米波雷达兼有微波雷达和光电雷达的一些优点。

同厘米波导引头相比，毫米波导引头具有体积小、质量轻和空间分辨率高的特点。与红外、激光、电视等光学导引头相比，毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候(大雨天除外)全天时的特点。另外，毫米波导引头的抗干扰、反隐身能力也优于其他微波导引头 。毫米波雷达能分辨识别很小的目标，而且能同时识别多个目标；具有成像能力，体积小、机动性和隐蔽性好，在战场上生存能力强

八、倒车雷达是毫米波吗？

是

毫米波倒车雷达是倒车雷达中的一种。它通过毫米波雷达探头检测障碍物的存在和距离，传给中央控制器，实现报警和提示作用。

毫米波倒车雷达采用一个中央控制器多路串口控制的方式，可以实现车辆周围的全方位探测和预警，因为采用高频毫米波的探测方式，克服超声波在环境恶劣情况下作用距离短、效果不稳定等特点，在特种车辆、工程车辆、港口码头作业车辆、天车等大型机械行业里面有很好的运用效果。

九、自动驾驶毫米波雷达和纯视觉优劣？

自动驾驶系统通常采用毫米波雷达和纯视觉技术相结合的方式，来实现环境感知和车辆控制，而二者各有优劣。

毫米波雷达：

优点：

1. 雷达传感器可以在恶劣的天气条件下，如雨雪、雾等极限环境中正常工作，显著提高了自动驾驶系统的安全性和稳定性。

2. 毫米波雷达的感知距离远，可以在远距离上发现道路上的车辆、行人、障碍物等，并能够实现高精度的目标检测、跟踪和测距。

3. 毫米波雷达可以实现全方位感知，适用于自动驾驶系统中的环境感知、避障等功能。

缺点：

1. 由于基于雷达的传感器无法判断目标的具体形状和纹理等特征，因此其目标分类算法相对较为简单，难以实现目标的精细分类和识别。

2. 毫米波雷达在测距精度上虽然很高，但是在测量目标的位置、大小和形态等方面存在局限性，通常需要和其他传感器相结合使用。

纯视觉：

优点：

1. 视觉传感器可以提供更详细和准确的目标形状和纹理信息，因此其目标分类和检测算法更为复杂，可以实现目标的精细分类和识别。

2. 视觉传感器无须部署额外硬件，可以大幅降低自动驾驶系统的批量生产成本和维护成本。

缺点：

1. 同时，视觉传感器的感知距离较为有限，需要搭配其他传感器协同使用，例如激光雷达等。

2. 另外，在恶劣天气如雨雪、雾中，视觉传感器的性能会受到影响，因此需要降低自动驾驶系统的安全性和稳定性。

因此，毫米波雷达和纯视觉技术各有优劣，而综合使用两种技术，可以在保证自动驾驶系统安全性和稳定性的同时，实现目标信号的全方位感知和精细分类。

十、比亚迪毫米波雷达有什么用？

1 比亚迪毫米波雷达有很多用处。2 毫米波雷达可以用于自动驾驶，通过探测周围环境中的车辆、行人、障碍物等信息，实现车辆自主避让和停车。同时，毫米波雷达的探测距离比激光雷达更远，对于高速行驶的车辆来说更加适用。3 此外，毫米波雷达还可以用于智能安防领域，通过探测周围环境中的人体红外辐射，实现人体检测和跟踪，达到防盗、监控等目的。另外，毫米波雷达还可以用于医疗领域，用于医学图像的获取和诊断等方面。综上所述，比亚迪毫米波雷达具有多种用途，并且在自动驾驶、智能安防以及医疗领域等方面都有广泛应用的潜力。