一、如何评价捷豹新车 F-PACE?
做为家里有辆3.0t,f-pace,忍不住想分享一下半年来自己的驾(一两次)乘(一整年)感受,大家有意向这辆车的,绝对逃不过的就是macan,但是事实上这两辆车的价格确实不是一个级别的,macan2.0t下来至少比豹子3.0t贵十几万,而且在空间气势上,豹子的尺寸气势绝对碾压macan,因为公司里就有一辆,两辆停在一起,嗯~有点惨不忍睹,即使有保时捷的光环也确实是比不了,因为尺寸上真的差距挺大。因为macan圆润的屁股就显得压低,而豹子屁股线条分明,显得肌肉运动点。
然后乘坐体验,两辆车都坐过,事实上是差不多硬的,座椅包裹性也都不错(因为把他列入目标,所以都特别注意了)但是豹子的后排在走山路时,是真的腰!痛!坐在后排被有力的甩来甩去,把安全带挤上,扶手放下,但是座椅依然很大(本人173,120斤)跑完贵州山路,回去腰痛了两天,macan没有机会尝试过,但是豹子前排很舒服,包裹性很好,座椅的软硬很适合我,而且可以看见引擎盖上漂亮的线条,这是我最喜欢的!引擎盖上的线条真的性感!3.0t的加速感和过弯能刺激我一个副驾驶的人。
再说内饰,虽然一直被大家诟病,但是全包围对称内饰的高级感还是不错的,因为到处都是缝线真皮,除了氛围灯真的比不过奔驰宝马,内饰程度可能会比宝马有新鲜感一点,至少我觉得用料还是不错(macan内饰跟他的大哥们差太多了!)
驾驶感就是刺激!有劲!爽!会叫,还叫得好听!方向盘助力感挺强就是了,不过就很好开,其他就没什么印象了。
最后,就是,一整年豹子除了轮胎被钉子扎破了两次,据我所知没有进过修理厂,也没有什么按键坏什么小问题,就这样,只是看不惯大家用键盘去诋毁这辆在我看来挺优秀的车。
二、捷豹F pace这辆车怎么样?
nice car
三、捷豹F-pace小毛病多吗?
我认为这款车是非常不错的,之前试驾过一次,有一些试驾感受让我带你了解一下吧。
在北京最美的季节,驾驶一辆称心如意的车行驶在城郊的山路上,聆听着排气管的轰鸣,享受着午后温暖的阳光。等等,这场景里的主角不应该是台敞篷跑车吗?那可未必,试想如果有着同跑车一样的驾驶乐趣,为什么不可以一台SUV呢。
体验读图模式捷豹F-PACE便是今天的主角儿,本就以激进操控见长的它,又迎来了自家的Ingenium 2.0T发动机,动态表现着实让人期待。
操控好到不像SUV 原厂配备的倍耐力P Zero足以说明捷豹的追求,F-PACE可不会向舒适性妥协,无论是底盘的硬度、转向的重量和灵敏度以及排气声浪的营造,它就是那种偏跑车的性格。
搭载了Ingenium发动机的F-PACE在动力上的表现有明显进步,官方百公里加速成绩仅需6.8秒,最大365Nm的扭矩在发动机转速达到1300rpm时便能释放。尽管油门调教得很灵敏并且足够细腻,只是ZF的8速变速箱在普通模式下显然更乐意升挡,每当你加速的时候,都会体验到它的降挡节奏,还好这台Ingenium 2.0T低扭来得更早,F-PACE便能时刻保持着相当机敏的动态表现。
长时间的山路驾驶真会让你忘了眼前的F-PACE是台SUV,实际上捷豹也确实为这台F-PACE注入了更多自家跑车F-TYPE的血液,它有着甚至比运动轿车XE更为激进的调教。电子机械转向沉着且精准,并且有着相当真实的路感回馈,这简直让人爱不释手。
如果还觉得不过瘾,F-PACE的动态模式一定能满足你强烈的驾驶欲望,你可以通过这套系统选择想要的动态组合,更积极的降挡、更沉更快的转向或是更为紧致的悬架表现。
优秀的驾驶感使得开着F-PACE跑山路变成一种享受,而参与试驾的还有一位重量级选手——保时捷Macan。相比之下Macan拥有更轻巧的转向以及舒适的底盘,对于乘客来说或许会更喜欢,不过对于热爱驾驶的人来说,F-PACE能提供的驾驶乐趣真的难以抗拒。
Off-Road能力不容小觑 按说捷豹F-PACE这种几乎纯运动SUV拿来越野是有些不合适,可别忘了它与路虎的关系,更何况F-PACE是捷豹旗下首款量产的SUV车型,拿手的技能不能丢。 坚硬的铝制框架、207mm的满载离地间隙加上较短的前后悬,使得F-PACE有着不错的越野底子。而在软实力方面,这套适时四驱系统在干燥路面巡航时将100%的动力分配给后轮,极端情况可让前轮得到90%动力,捷豹自行开发的控制软件能精确调整车轮的牵引力。
四驱版本的F-PACE还搭载了一套类似路虎全地形控制系统的AdSR(全路况反馈系统),陡坡缓降系统能在0-35km/h的时速范围内任意调节。
这样一看,F-PACE也是一台非常适合越野的SUV咯?当然不是!有良好的通过性和越野能力并不意味着它适合走这样的路。公路性能强悍的它自然会牺牲不少烂路性能,例如这硬朗的避震加上倍耐力P Zero坚硬的公路胎就会让乘客的屁股不太好受,每压过一个小坑都会给车身带来晃动。
相比身后的保时捷Macan,F-PACE有着更让人放心的通过性,全路况反馈系统与陡坡缓降系统同样更令人安心,只不过在舒适性方面,Macan确实要更好些。
一台没有被同质化的运动SUV 搭载自家Ingenium发动机的捷豹F-PACE的动态表现真让人爱不释手,很开心在同质化严重的今天还能有如此极致的运动SUV出现,你可以说F-PACE偏科了,可这又何尝不是它吸引人之所在呢?
编辑点评评测编辑:高磊 | |
---|---|
整体评价:搭载自家Ingenium发动机的捷豹F-PACE的动态表现真让人爱不释手,很开心在同质化严重的今天还能有如此极致的运动SUV出现,你可以说F-PACE偏科了,可这又何尝不是它吸引人之所在呢?新款2.0T 四驱版本的出现填补了此前的空缺,并且Ingenium 2.0T的出色表现让F-PACE完全有底气站在Macan 2.0T的对面了。 | |
优点1、 比例协调造型优美2、 转向精准回馈清晰3、 全路况反馈系统让人安心4、 底盘支撑性优秀 | 缺点1、 避震舒适性欠佳2、 变速箱降挡响应稍慢 |
四、捷豹f-pace副驾驶靠背失灵?
原因和解决方法和快速解决方法如下
1、电动座椅卡滞或卡死,原因大都是座椅调节连杆氧化或润滑不足造成的;
2、座椅突然失灵,不能正常工作,原因多数是线路问题,可以检查保险问题,然后检查座椅电机是否正常;
3、座椅在使用过程中有时移动不到位,这种情况一般都是调节连杆或滑轨堵塞或不润滑导致的发卡而移动不到位。
解决方法:1.在损坏处加润滑油
2.座椅校正复位即可
五、捷豹F-PACE符合哪些国际标准
捷豹F-PACE车型介绍
捷豹F-PACE是一款由英国豪华汽车制造商捷豹公司生产的SUV车型。作为一款豪华品牌的代表车型,捷豹F-PACE在设计、技术和安全方面都追求卓越,为消费者提供了卓越的驾驶体验。
国际标准介绍
为了确保汽车的质量和安全性能,各个国家和地区都制定了相应的汽车标准。捷豹F-PACE作为一款国际化销售的车型,符合多个国际标准,以下是其中一些重要的标准:
1. 汽车安全标准
捷豹F-PACE符合欧洲汽车安全标准(ECE R94、ECE R95、ECE R116等),这些标准包括了关于汽车结构强度、碰撞安全性能、安全气囊等方面的要求。此外,捷豹F-PACE也符合美国和中国等国家的汽车安全标准,确保消费者在不同地区都能享受到高水平的安全保障。
2. 环境标准
捷豹F-PACE符合欧洲的排放标准(Euro 6),这是欧洲对新型汽车排放物质限制的法规。同时,捷豹F-PACE也符合美国和中国等国家的环境标准,确保汽车在使用过程中对环境的影响降到最低。
3. 质量管理标准
捷豹F-PACE符合ISO的质量管理标准,如ISO 9001和ISO/TS 16949。这些标准要求汽车制造商建立和执行有效的质量管理体系,确保汽车的制造过程达到一定的质量要求。
4. 动力系统标准
捷豹F-PACE的动力系统符合欧洲和美国的相关标准,其中包括了关于发动机排放、燃油经济性和噪音排放等方面的要求。这些标准旨在提高汽车的动力性能和经济性,同时减少对环境的影响。
总结
捷豹F-PACE作为一款豪华SUV车型,符合多个国际标准,包括汽车安全、环境、质量管理和动力系统等方面的标准。这些标准确保了捷豹F-PACE在全球范围内的质量和安全性能。作为消费者,购买捷豹F-PACE不仅能获得豪华与驾驶乐趣,还能享受到全球通用的高标准安全和环保保障。
感谢您阅读本文,希望通过本文,您对捷豹F-PACE符合国际标准有了更全面的了解。
六、捷豹f-pace配置?
捷豹F-PACE在车身尺寸方面分别为长4747mm、宽2071mm、高1664mm,轴距尺寸为2874mm,最小离地间隙为213mm,其车身结构为5门5座SUV。根据车身尺寸来看,新车定位于中型SUV。
动力系统方面,捷豹F-PACE的低配车型配置了2.0T涡轮增压发动机、匹配8挡手自一体变速箱、最大马力250Ps、最大功率184.0kW、最大扭矩365.0N•m、官方0-100km/h加速7.3S; 顶配车型则搭载了3.0T涡轮增压+电动增压发动机、最大马力340Ps、最大功率250.0kW、最大扭矩480.0N•m、官方0-100km/h加速6.1S。
七、捷豹f-pace宽度?
宽度是为2071mm的。捷豹f-pace搭载的2.0升涡轮增压发动机最大功率为184kw,最大功率转速为5,500 rpm,最大扭矩为365 Nm,最大扭矩转速为1300至4,500 rpm。
八、捷豹f-pace缺点?
我认为捷豹f-pace汽车的缺点就是汽车的车内空间不够大,驾驶体验感不好,而且汽车搭载的发动机动力不够强劲,运行不稳定,经常会出现熄火现象,价格也比较昂贵,整体性价比不高。
九、捷豹f pace后座长度?
捷豹f pace内饰采用真皮座椅,为了加大顾客的舒适感,将后排长度增加到三米,后座也变为了2.7米
十、捷豹f-pace2016驾驶模式怎么调?
如何切换模式:这些模式可以通过可以通过中控屏幕、车辆的驾驶模式选择开关、方向盘旁的按钮或在驾驶模式控制的中央显示器上更改。具体来说,请使用以下步骤:
1. 在屏幕中心的“车辆状态”菜单中,选择您所需的“驾驶模式”。
2. 按方向左侧的切换按钮,选择您需要的驾驶模式。
3. 按方向盘下方的驾驶模式选择器按钮,在四种驾驶模式间切换。
请注意,不同的捷豹F-Pace车型可能有不同的驾驶模式设置和操作方式,请查看您的手动或打开车门时屏幕上的指示来获取更多信息。