比亚迪电动汽车怎么驾驶？

一、比亚迪电动汽车怎么驾驶？

1、使用车辆钥匙、手机远程控制或者nfc手机钥匙解锁车辆；

2、打开车门并进入车内；

3、踩下制动踏板，按下中控台上的一键启动/熄火按键启动汽车；

4、按下换挡杆左侧边的按钮，向下拉动换挡杆即可挂上D挡（前进挡），此时缓慢松开制动踏板，车辆便会开始行走；

5、当遇到短时间停车，如等红绿灯等，可以打开自动驻车开关（相当于自动帮你拉手刹），自动驻车开关在中控台左侧，图标是一个圆圈里面带个大写字母A；

6、在驾驶汽车过程中，要注意保持前车跟车距离、观察路面情况以及在变道时观察后来来车；

7、新手在开车时，可以慢速开车（不是龟速）但是尽量别开快车，开快车对新手来说反应跟不上，容易发生交通事故；

8、驾驶完汽车后，将车辆停稳，此时踩下制动踏板，按下换挡杆上方的P挡按钮挂上P挡，再按下一键启动/熄火按键即可完成熄火。

比亚迪汉EV档位除了以上两种外，还有一下两种：

1、R挡（倒车档），踩刹车，将换挡杆向上推进即可进入R挡；

2、N挡（空档），当挡位为D档时，踩刹车，向下轻推动换挡杆并停止1秒，即可进入N档。

如上便是比亚迪汉ev档位的使用方法，与传统的自动挡车型一样，采用了电子换挡杆，操作也是很容易上手。

二、比亚迪元的驾驶感受咋样呢？

一年的元车主来说说驾驶感受吧，首先说空间，本人175，,坐进去感觉还是比较宽敞的，虽然是小型SUV，但是空间倒是不觉得局促，舒适性还不错。再说动力上，1.5的发动机配上6速双离合变速箱，这样的动力搭配的很合理，实际驾驶动力也是比较不错的，再说操控性，方向指向精准，指哪打哪，开了一年了小车确实挺灵活，还省油。

三、比亚迪元ev360驾驶体验？

我觉得你最好看看续航更大点的....

我开的eu260快四万公里了，唯一的建议就是这

四、比亚迪元如何驾驶？

1、携带车辆配备的钥匙解锁车辆，一般按压钥匙上的解锁按钮即可；

2、开启车门并进入车内；

3、踩下制动踏板，同时将换挡杆置于“P挡”或“N挡”；

4、在踩下制动踏板的情况下按下“启动/停车”按钮；

5、当仪表板出现“OK”指示灯亮起的时候，则表明车辆达到可行驶状态了。

五、比亚迪元plus驾驶教程？

比亚迪元自动挡起步正确方法：踩下制动踏板，启动车辆；此时不要松开制动踏板，挂入d挡；松开制动踏板车辆就能向前行驶。停车的操作方法：踩踏制动踏板使车辆减速到停止；当车辆停稳后将挡位推至P挡；拉起手刹；松开脚刹，旋回钥匙；关闭电源拔出钥匙。

六、比亚迪元ev如何驾驶？

元EV535它提供了经济、运动、雪地三种驾驶模式，运动和经济模式比较大不同就是运动模式动力响应更积极些。雪地模式我还没机会尝试，据说雪地模式下元EV535会限制电机的功率和扭矩输出，避免出现打滑现象，等冬天下雪了试试。

在运动模式下，进行全力加速，车辆不会急躁的释放最大扭矩，而是循序渐进地给人一种源源不断的动力输出印象，在经济模式下，动力完全能满足日常使用，完美的展现了元EV535经济实惠的用车成本。在日常的驾驶过程中，它的整体性在同级别车中算是很出色，开起来很紧致，具有较好的驾驶乐趣。

七、2018 款比亚迪元 EV 的驾驶感受如何？

对于2018款比亚迪元EV的驾驶感受，个人感觉挺好的。舒适度方面，车内空间足够宽敞，后排可随意放置。

动力上来说，元EV搭载的电机与50kW高温型可充电储能系统为其提供了最大动力输出达到82Ps，0-50km/h加速仅需6.9s，足以满足日常快速行驶。

而它采用的全新一代电子控制单元，与智能车机等新技术，也提供了良好的稳定性和安全性。

比亚迪元EV领先采用永磁同步电机、基于安全可靠的28kWh高能量密度锂电池组，最大续航里程可达240公里。

配备了智能主动系统，拥有自适应巡航控制，无需适应车速，驾驶者可以尽情享受轻松舒适的行驶。

车辆在驾驶体验方面表现不错，动力输出强劲，换挡灵敏，自然动感，踏板反应柔和，方向盘操控精准，底盘控制精妙，带给驾驶者极佳的驾驶乐趣。

八、元隆智能驾驶方案？

元龙智能驾驶方案。采用智能控制定速巡航的驾驶方案最好。

九、比亚迪汉智能驾驶如何开启？

要开启比亚迪汉智能驾驶，首先需要按下车内中央控制屏幕上方的“智能驾驶”按钮，然后选择适合路况和驾驶环境的自动驾驶模式。比如，在高速公路上，可以选择“高速自动驾驶”模式。在这个模式下，车辆将进行自动驾驶，并且根据车辆前方的路况自主判断和控制车速，并实时采集路况信息和周围车辆信息保障安全驾驶。

如果需要手动驾驶，只需在控制面板上按下“手动驾驶”按钮即可结束自动驾驶模式。

十、如何评价比亚迪的DiPilot智能驾驶辅助系统？

买的比亚迪元plus顶配，说说使用感受。

车道保持/智能领航，这是非常害人的一个功能，新手千万不要用。走高速路，路况算好的，走着走着车道保持突然退出了，毫无提示！非常危险！退出之后无法再次激活车道保持，关掉重启才可以再次使用。

车道保持只适合极其简单的笔直路况，且要光线适中，道路路白线清晰。注意:隧道内容易退出，烈日下可能用不了，S弯分分钟跑偏，减速提示标线识别无力。

自适应巡航。路口的时候，前车都刹车亮灯了，不会提前减速。过弯道的时候，不会降低点速度，前方有车并线的时候不会减速。一点也不智能。

自动跟车。等红绿灯的时候，前车走了不会跟上去，需要踩油门才能启动。这一点有可能是出于安全考虑吧。

自动泊车。鸡肋功能，也是只适合极简单的车位，比如机场的停车场，标线清晰，空间充足，光线充足(夜晚就别想了)。车位的识别率非常低，必须移动车辆才能识别。45度车位无法停车，侧方没试过，空间小了无法自动停车。有非平面型障碍物会直接撞上去(比如小电驴)导致泊车失败。

驻车辅助。360影像比较好用，能看清车辆的整体位置。但要注意传感器也是有盲区的，距离太近即使挨着也会识别不到。

车外遥控。UI用起来别扭，操作延迟太高，秒级。