admin 一、如何评价博世华域21年离职潮?
发单薪的时候工资生活都困难。且前九个月都是单薪。
二、博世华域武汉好不好？
博世华域武汉有限公司非常好
博世华域转向系统（武汉）有限公司位于武汉市江夏区金港新区通用大道66号，是博世华域转向系统有限公司出资成立的全资子公司，注册资本为1.38亿人民币，投资总额达18.51亿人民币。
公司主营汽车转向系统及零部件、汽车零配件的研发及制造，主要客户为上汽通用（武汉）、上汽大众（长沙）、东风本田、广汽本田、吉利汽车、长安福特、上汽通用五菱、一汽大众（成都）等国内知名整车厂。
三、博世华域是世界500强吗？
不是世界五百强企业，但其股东均是世界五百强。
博世华域转向系统有限公司，是德国博世集团（21年财富世界五百强排名第98位）和上汽集团（21年财富世界五百强第60位）共同出资创办的合资企业，成立于1994年，总投资超4.46亿美元，2020年营收113.4亿人民币。其客户包括大众、通用、福特等22家整车厂商。
四、东风本田和博世华域哪个好？
东风本田和博世华域都好，它的排量虽然很小，但是它最大的功率是143千瓦，它的最大的扭矩是260牛米，我开着这台车的感受是，它真的是太舒服了，它的动力也是还可以的，它的踏板也是非常的轻快，不会显得那么的沉，这辆车在我们，日常使用的时候，也是非常的方便，它在市区驾驶的情况下，一点顿挫也没有
五、博世汽车：革新科技助力智能驾驶
博世汽车：革新科技助力智能驾驶
博世汽车作为汽车零部件行业的领军企业，以其在智能驾驶、汽车安全和节能环保领域的创新技术而闻名于世。自公司成立以来，一直致力于为全球各大汽车品牌提供高品质、高性能的汽车零部件，助力汽车行业迈向智能化、绿色化的未来。
作为智能驾驶领域的先行者，博世汽车不断推动自动驾驶技术的发展。通过不懈的研发和创新，博世汽车已经成为自动驾驶领域的重要供应商之一。其激光雷达、视觉传感器和人工智能系统等先进技术，在实现车辆自主感知、智能决策和精准控制方面取得了突破。这些技术的应用，不仅提升了驾驶安全性，还为用户带来了全新的驾驶体验。
此外，博世汽车在汽车安全领域也有着卓越的表现。公司不断引入最新的 passively safe 技术，致力于降低交通事故对人员和车辆的伤害。在 passively safe 技术中，博世汽车的安全气囊系统、车身结构设计以及智能预警系统等为汽车安全保驾护航，为驾驶者和乘客提供了全方位的防护。
此外，博世汽车还在汽车动力系统领域进行了持续的创新。公司致力于研发高效的节能技术，推动汽车动力系统向电动化、智能化和轻量化方向发展。其混合动力系统、电动车驱动系统以及车辆轻量化解决方案等产品，为汽车行业的可持续发展贡献了重要力量。
综上所述，博世汽车凭借其革新科技在智能驾驶、汽车安全和节能环保领域的卓越表现，为全球汽车产业发展注入了强大动力。随着科技的不断进步，相信博世汽车将继续引领汽车行业的创新发展，助力智能驾驶走向更加美好的未来。
感谢您阅读本文，希望通过了解博世汽车，您对智能驾驶和汽车科技领域有了更深入的了解。
六、什么是智能驾驶控制域？
自动驾驶域控制器，也有人称其为智能驾驶域控制器，是智能驾驶汽车控制的核心所在。域控制器连接摄像头、激光雷达等传感器，车联网V2X、组合导航等网路通讯部件，以及车辆线控单元，主要负责对传感器感知到的环境信息进行融合、识别和分类处理，结合地图定位对车辆行驶进行路径规划和决策，从而实现对车辆的精确控制和自动驾驶。
七、汽车行业从博世华域搞HIL测试出来，有前途吗？
我认为做HIL没有前途。
我所在的公司，第一版控制器软件是花大价钱从国外咨询公司买的。全部放给老外做，我们只要yes or no，不用花精力去做需求做架构做建模做测试。如果出事了，在领导面前骂老外技术不行。把锅甩给老外。
给主机厂爸爸做配套时，和爸爸聊聊方案，(千万不能做记录，只能记在脑子里；万一记录下来，大家都懂了，会替代掉)，然后改一下控制器接口模型，直接上车调试。如果弄坏零部件，就换掉，反正这几年大力投资新能源，不缺钱；撞车死人是不可能的，稍微有脑子，都会避免。车动不起来也没事儿，在领导面前骂甲方爸爸没有把需求说不清楚，然后各种哭诉说在主机厂爸爸那里调试很累呀，要表扬呀。把锅甩给主机厂爸爸。
回到正题，我们这种做法，根本不需要经过HIL，在主机厂爸爸面前调试软件，主机厂爸爸更喜欢，因为他们有参与其中的感觉，虽然他们其实啥也没干啥也不懂只会骂人。
如果在HIL上把问题都解决了，主机厂爸爸反而觉得对供应商掌控不够，没有在装车环节发现问题，反而不放心。可见HIL不是好东西。不仅客户不喜欢，而且给开发控制器增加工作量。
对于商用车和工程机械的主机厂爸爸而言，有时候就几台订单，主机厂爸爸还不给软件开发费。如果还要建立仿真模型，进行HIL仿真，肯定亏钱的。
综上，我认为HIL是垃圾，没前途。
八、offer对比，在博世华域转向系统、西门子、美的之间犹豫，该如何选择？
别的不了解，作为1的员工不推荐去1。博世华域挂着博世的名字，实际上受上汽华域主导更多，总部在上海，武汉并非研发中心，虽然慢慢的有倾向将一部分研发业务转移到武汉，有利于降低用人成本。但核心的研发和重点，依然是上海，武汉的定位依然是应用类型的工作，通俗讲就是做适配，微调，测试以及一些项目的协调沟通。并不是说这部分内容做不出什么彩来，但985的人才有点大材小用。在那也接触不到太多的外企文化和内容，公司的薪资的竞争力也不高，刚进去可能还和其它公司差不多，但内部的提升途径很窄，三年后就基本没什么优势反而偏低了。薪资的发放和加薪与否都很模糊，没有明确的规则说怎么发薪水，是否有涨薪，怎么个涨法。只会口头说大概怎么发，一年发多少次，承诺个总数，但也不会写入合同。各岗位的薪资区别也很大，重点岗位比较偏向E/E，机械相对就差不少，体现在薪资上就差了很大。而且薪资因为是打包性质，所以单薪很低，依赖增发的多薪，但这种多薪完全不受你控制，可能连着几个月双薪，可能连着几个月都是单薪，然后年底一两个月补，反正没写合同，都是可能的（包括因为疫情降薪）。如果你是有房贷车贷压力的，这种不稳定的薪资形式你也需要考虑，毕竟单薪的那几个月，可能还不够你日常开销的。再加上这种不太透明的薪资制度，补贴福利，重点岗位补贴等待，会让你也搞不懂为什么别人比你拿的多，为什么有人加薪了你没加，这完全不像是一个有外企背景的企业该有的管理。再来就是转向业务在汽车行业的长远发展来看也很有限，想你985毕业干嘛不去最热门的新能源自动驾驶车载芯片软件等热门行业呢？有点大材小用了，建议慎重选择。
九、博世华域转向系统（烟台）有限公司介绍？
博世华域转向系统(烟台)有限公司是2010-07-26在山东省烟台市福山区注册成立的有限责任公司(外商投资企业法人独资)，注册地址位于山东省烟台市福山区永达街1000号。
博世华域转向系统(烟台)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91370611559903585D，企业法人邱琪，目前企业处于开业状态。
博世华域转向系统(烟台)有限公司的经营范围是：开发、生产、销售及组装汽车转向系统及其部件以及相关汽车零部件;货物和技术进出口业。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在山东省，相近经营范围的公司总注册资本为296851万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共104家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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十、博世华域转向系统有限公司是国企吗？
不是国企，是民营企业
武汉博世华域不是国企。
因为根据国家工商局网上信息显示，博世华域转向系统（武汉）有限公司于2013年11月14日在武汉市江夏区市场监督管理局登记成立。法定代表人邱琪，属于民营企业。
该公司经营范围包括汽车转向系统及其部件、汽车零配件研发、制造等，是一家新型科技型民营企业。所以武汉博世华域不是国企。
