德尔福和深圳法雷奥谁好？

一、德尔福和深圳法雷奥谁好？

法雷奥子做得大啊，深圳那个工厂特别赚钱，业务 特别好，我一个同事进去了说的。

工作有点辛苦，但是大家比较有干头。我面试没进去。德尔福的话，我觉得没有法雷奥好。当然德尔福我没干过

二、深圳法雷奥正式工待遇？

法雷奥福利待遇很好，不仅有工作餐、交通福利和节假福利补助、五险一金和补充医疗保险；还包含年度体检和年度旅游福利。新人进入公司，法定节假日正常放假外，还包含10天年假，工作年限增加一年，年假增加1天。除此以外，为给员工创造轻松的工作环境会定期组织丰富的活动，如“家庭日”、“开放日”、生日会、素质拓展体育运动和文娱比赛等。

三、深圳福永法雷奥好不好？

我个人觉得还不错。深圳福永法雷奥号称优质好厂，管理人性化，里面不会出现骂员工的现象，伙食好，每餐都会发好多水果，包吃包住，宿舍4-5人一间，干净，不用扣水电费。干活轻松，里面都是无尘室开机器，只穿一件白色静电服。工资也高，不用怎么加班工资都有5000+ ，季度奖发的多。

四、深圳法雷奥员工待遇怎么样？

法雷奥福利待遇很好，不仅有工作餐、交通福利和节假福利补助、五险一金和补充医疗保险；还包含年度体检和年度旅游福利。

新人进入公司，法定节假日正常放假外，还包含10天年假，工作年限增加一年，年假增加1天。

除此以外，为给员工创造轻松的工作环境会定期组织丰富的活动，如“家庭日”、“开放日”、生日会、素质拓展体育运动和文娱比赛等。

五、深圳法雷奥普工待遇怎么样？

法雷奥深圳平均工资为9734元/月，其中20%的工资收入位于区间4000-6000元/月，20%的工资收入位于区间6000-8000元/月。

年终奖平均11100元。 病假事假的审批，反正这个上面不会卡人，符合标准的都批了，处理的很及时，孕产假也都顺利办好，和颜悦色不批人

六、在深圳法雷奥工作是一种怎样的体验？

在参加工作的第 3 年有幸能够加入深圳法雷奥，在 CDA 的一个产品线工作7年之后于 2019 年离开，最美好的青春年华都挥洒在这里，就个人的体验来给大家做一些分享，希望对大家有帮助：

一，深圳法雷奥基本介绍

• 集团总体概览： 集团包括 4 个 BG (事业部)，以及 1 个全球电子研发中心 (GEEDS)。每个 BG 下又分设多个产品线(PL)。一般来说，GEEDS 为各个 BG 的 PL 提供技术评审，软件开发，硬件PCB版设计以及Layout服务，各个 BG 下面的 PL 会配备有项目/软件/机械相关工程师研发团队。

• 项目组织结构：法雷奥采用的是矩阵式的项目组织结构。 项目部出一个项目经理，把不同 function 的工程师组织在一起。 研发团队由 R&D Manager 领导。

• 企业文化：每个 BG 下面具体某个 PL 相当于一家独立的公司，工作氛围完全由 R&D Manager 的风格决定，通常来说 PL 本地化程度越高产品越成熟工程师加班越多，研发流程越轻量级，HR 与工程师的交集主要体现在入职，升职以及离职。 GEEDS 比较特立独行，依旧保留着传统欧美外企站着挣钱的行事风格。
• 技术岗与管理岗：专家 title 通常来说是组织发展的需要，以及 N + 1 能给予的激励机制，和技术能力不一定完全匹配。以软件工程师为例，通常的职业发展路径是这样的： 软件工程师 -> 软件项目组长(SDL) -> 软件团队主管(STL) -> 软件经理，在这条路线中人中途会转软件质量，系统，或者是研发项目经理， 参考图 ②。 如果您发现某个 team leader 或者是 manager title 的人也兼任着 expert title， 绝对是大牛，当然也意味着在法雷奥触碰到了天花板，这类人去到深圳的一些新能源或者是ADAS/AD公司都是任 R&D director 的。
• 福利待遇：入职15天带薪年假，第6年开始每年增加1天，20天封顶；合同签13薪， 绩效不错的话，能够拿到14薪以上以及其他名义的奖金，次月5日之前发上月工资，每年都调薪；缴纳深圳1档医疗保险 + 额外商业医疗保险；HR 统筹年度培训计划。

二，我在深圳法雷奥的收获

首先，加入深圳法雷奥与面试接触到的非常nice的法雷奥人关系大，分享下入职小故事哈： ① 一面在酒店因为没有带英文简历，HR 现场临时给我提供了纸和笔，在我准备好之后再进行的面试。 ② 二面onsite, HR 小美女 Zouyan 安排了午饭，与 Software Manager Khaled 聊完技术之后，Khaled 最后总结到：“I know you understand what i'm talking”(大致是徒手在 A4 纸上写了几个 C 语言小程序，并进行了蹩脚/赶脚的英语沟通) ③ 最后，HR Mary 说要面试我的口语水平，我答曰都面了一个下午能否稍微休息下，10分钟之后我回到会议室，Mary 直接就给了我口头的 offer 竟然“忘记了”还要面口语 ^_^。 ④ 最后拿到了期望薪资入职。后来与老一批的同事聊起也会觉得早年在法雷奥接触的不管是 HR 还是共事的工程师那是真的优秀并且还好相处。

• 技能提升：作为一个嵌入式软件工程师自然是从最开始的 ① GPIO/PWM ... 寄存器配置开始，② 再到驱动层，如：DC motor，stepper motor ③ 然后就是应用层的 MBD 相关模块。 ④ 最后就是诊断和标定，项目管理，软件工程相关的日常事宜。
• 海外差旅：2012 年入职 8 周左右的埃及开罗软件工程全流程培训；2014年担任软件架构师去到巴黎总部 Créteil 学习软件架构；16/17/18 连续 3 年，每次 2 周的德国巴伐利亚州 Bad Rodach 出差 co-work / on job training；以及17年1次6周澳大利亚 Ford 项目与德国同事的 co-work / on job training。
• 职位变化：嵌入式软件工程师，软件架构师，应用软件工程师，高级应用软件工程师，应用软件项目组长(designer leader，管项目) 以及应用软件主管 (team leader，要管人)。基本每年小升1次，当然比较遗憾的是没有拿到 sw-expert 或者是 sw-manager。
• 收入增长：在2016年房价高位的时候为国接盘，实现了东莞定居小目标，作为产品线的 key person 升职加薪相对来说还是比较有竞争力的。

三，在深圳法雷奥经历到的4个阶段

• 研发队伍建设阶段 2012~2013，总部委派了两位老外在深圳筹建研发团队，不打卡，工作不饱和，培训多，团建吃好玩好，在深圳法雷奥上班是很有幸福感的。
• 合资车项目阶段 2014 ~ 2016，作为 Tier-1的工程师 与 OEM 之间能够进行平等友好对话，工作生活平衡，工作依旧非常 enjoy。
• 国产车项目阶段 2017~ 2019，项目多，新人多，机会多，锻炼人，当然也很累，但是已经没那么好玩了。
• 电气化与智能化阶段 2019 ~ now，这个时期我作为一个旁观者，看到大量的大佬 (expert + team leader / manager title 资深人士)从法雷奥去到深圳的一些新能源三电以及ADAS/AD公司担任高级研发职位。 当然从朋友圈也可以看出深圳法雷奥大量招人。

四，我们都有光明的前途

这部分写写我身边的一些人同事吧，离开的深圳法雷奥的一些老伙计都是对老东家非常认可的，离开的原因大抵也是因为学成之后，外面有了更好的机会。

• 奋斗小青年，参加工作小于5年加入法雷奥的， 通常会开启奋斗者打怪练级模式：与 N + 1 合拍的话，很快会被重用并升职加薪；不合拍的会在 3 年左右离职，我印象中的几位离开的同事在汽车行业也都发展的很好。
• 佛系中年人，这帮人相对奋斗者来说节奏会慢一些，在深圳法雷奥沉淀个5年+，高薪去到珠三角的 OEM / Tier-1 那边也都发展的很好；也有部分人留到了最后，迎来了职位的晋升。
• 研发大BOSS， 大佬们加入深圳法雷奥之前就已经具备近10年的项目经验，在法雷奥又来个10年汽车行业的积累， 现今都分散在深圳的一些新能源和 ADAS/AD 公司担任高级专家或者是研发总监职位。
• 职业经理人，打工人就服 S 哥，当年的直属 BOSS，从一个一线工程师，历经10年+，在法雷奥干到了核心产品线的 R&D director。

五，最后贴几张图吧

六，最后的最后

欢迎大家找 @松湖樊工 唠嗑 ^_^ ，之前也总结过几篇相关的文章，有兴趣的可以翻翻看哈。

七、法雷奥舒适及驾驶辅助系统武汉技术中心怎么样？

整体来讲不怎么样，去不去还要结合你自身的条件，一本以上的不建议去，因为你会发现你的很多领导都是二本的，技术方面基本没有什么吧，就是给外国人做外包，不利于职业发展

八、在深圳法雷奥上班的真实感受？

1，薪资，13薪加上1个月奖金。工资市场平均水平，养家还可以。

2，工作量，摸鱼很难，差不多1.5倍工作量起，刚入职时我每个月平均加班4天以上，因为法国企业，可能法国人脑洞比较大，各个系统都不兼容，使用起来特别烦，各个系统有没有明晰的说明（也许是全英的几十页怪我自己看不懂）导致入职至少1年才差不多熟悉了公司各种系统，但还是特别乱（这在我的职业生涯中是最不好上手的，因为我是那种不管哪家公司领导都评价上手快的一类人，来法雷奥1年各种系统都没搞懂）这是我没有想到的。

3，加班，有的，下班后很多同事都在加班，而且无加班费，是义务加班，问过HR，公司不提倡加班，5点以后加班就是义务奉献，周末如果来加班才算加班，但领导一般不会批加班，可能公司要控制加班，这是所有法雷奥工作的同事诟病的点，工作量大不得不加班，加班还没有加班费，但公司考勤可不会因为你每天义务加班而弹性，说白了，公司白嫖你的时间可以，你想加班调休吗请假，不可以。

4，离职率，不低，10%以上肯定有的，研发团队应该比较稳定吧，离职率不低。其他部门有干的时间长的，但整体上公司喜欢招聘3年左右工作经验的，便宜又好用。

5，成长，刚毕业的可以来学习一下大公司的管理体系也可，毕竟大公司也有过人之处。但贵在体系保守，所有体系也是保护公司的，为了完善这套体系普通一个活要多花3倍以上时间维护体系，说白了就是筑墙保护这家公司，我们都是工兵。

6，升值，不干个7年8年很难升值，前面解释了，体系复杂又散乱，没个几年没办法顺利和各个部门有效开展工作；你在别公司懂再多，都要在这家公司从头学起，所以很多觉得自己比较厉害的呆不了几天就走了，适合能沉下心在里面熬着的人。

7，职场关系，领导能力整体体验不如用级别德系或美系出来的领导，有点小家子气，领导不喜欢担责，出了事情锅就会甩给下面人，所以凡事必须留底，以免出事背锅，人人都会自卫，同事关系冷漠，这点现在很多企业都这样，也不算太大的缺点。

8，工作心情，在这里工作发现同事有笑容的少，喜欢吵架battle的多，侧面也说明一些问题了吧。

9，涨薪，比民企多一点点，和其他同档次的外企比，不算多，差不多可以cover住CPI上涨。

10，是否值得选择，这个看个人，毕竟大家都要赚钱养家，资本家的企业都有优点和缺点，要是比原来企业工资高，又能接受工作压力高，加班常态化，又无加班费和加班调休，外企镀金学点东西，为了下份工作找的更好，可以来，毕竟也算排名比较靠前的，谁能和钱过不去呢。

11，如果要删我的回答最好和我联系下，打字不易，有删评论的工夫不如好好研究怎么发展自己的企业。怕别人评论的，都是不自信的表现。

12，不要找我内推，没那个本事，我也是为了赚钱才工作，和公司是合同关系，总是想东想西没什么意思，公司就是公司，以盈利为目的的，别戏太多。

九、智能驾驶 无人驾驶

智能驾驶技术的发展与应用

随着科技的不断进步，智能驾驶技术已经成为汽车行业的热门话题之一。智能驾驶技术通过结合人工智能、传感器技术和大数据分析，使车辆能够在无需人类操控的情况下自主行驶，为驾驶员提供更加便捷、安全的驾驶体验。

无人驾驶的定义与特点

无人驾驶是智能驾驶技术的最高形态，指的是车辆在没有人类驾驶员的情况下，完全依靠人工智能系统和各种传感器等设备进行自主导航、感知及决策，实现全自动驾驶的状态。无人驾驶具有高度智能化、自动化和安全性的特点，可以极大程度上提升交通运输的效率和安全性。

智能驾驶技术的发展历程

智能驾驶技术的发展可谓是一部科技进步的历史。20世纪90年代初期，最初的智能驾驶技术开始萌芽，随着人工智能、大数据技术的逐渐成熟，智能驾驶技术不断迭代升级。近年来，无人驾驶技术迅猛发展，多家科技公司和汽车制造商相继加入无人驾驶领域的研发和竞争。

无人驾驶技术的应用场景

无人驾驶技术在如今的生活中已经得到广泛应用。除了自动驾驶汽车，无人驾驶技术还涉及到物流配送、农业机械、无人机等众多领域。例如，无人配送车可以在城市道路上自主行驶完成快递派送任务，提高配送效率；农业领域的无人驾驶机械则可以实现智能化的农田作业，提升生产效率。

智能驾驶技术的挑战与展望

尽管智能驾驶技术发展迅猛，但仍然面临诸多挑战。首当其冲的是安全性问题，如何确保无人驾驶汽车在复杂的道路环境中能够安全行驶成为技术开发的重要挑战之一。此外，智能驾驶技术的法律、道德、伦理等问题也亟待解决。

进入未来，随着科技的不断进步和社会的需求日益增长，智能驾驶技术必将迎来更加广阔的发展空间。未来，我们或许可以看到更加智能化、安全化的交通系统，无人驾驶技术也将会成为人们生活中不可或缺的一部分。

十、沃尔沃 智能驾驶

沃尔沃汽车一直以来致力于推动汽车行业的创新与发展。近年来，随着智能技术的不断进步，智能驾驶成为了汽车行业的热门话题。作为一家具有创新精神的汽车制造商，沃尔沃积极投入到智能驾驶技术研发中，为消费者提供更加安全、智能的驾驶体验。

沃尔沃的智能驾驶技术

沃尔沃的智能驾驶技术源于其对安全的极致追求。沃尔沃相信，通过智能驾驶技术的应用，可以大大降低交通事故的发生率，并提高驾驶的便利性和舒适性。

沃尔沃采用了先进的传感器和控制系统，实现了车辆的自主感知、判断和决策，从而实现了自主驾驶的功能。沃尔沃的智能驾驶技术能够通过感知周围的环境和其他交通参与者，做出相应的驾驶决策，实现自动驾驶或辅助驾驶的功能。

沃尔沃智能驾驶技术的优势

沃尔沃的智能驾驶技术具有以下几个优势：

• 安全性：沃尔沃一直以来关注驾驶安全，智能驾驶技术的应用可以大大降低人为驾驶引起的交通事故，提高驾驶安全性。
• 便利性：智能驾驶技术可以减轻驾驶者的负担，提供更加便利的驾驶体验，让驾驶者更加轻松自在。
• 舒适性：智能驾驶技术可以提供更加舒适的驾驶环境，减少驾驶者的疲劳感。
• 智能化：沃尔沃的智能驾驶技术不仅可以感知周围的环境和其他交通参与者，还可以根据驾驶者的驾驶习惯和需求，自主调整驾驶模式。

沃尔沃智能驾驶技术的应用场景

沃尔沃的智能驾驶技术可以应用于多种场景，为驾驶者提供全方位的驾驶支持和保障：

• 高速公路驾驶：在高速公路上，沃尔沃的智能驾驶技术可以实现自动巡航、跟车辅助、车道保持等功能，提高行驶的安全性和舒适性。
• 城市道路驾驶：在城市道路上，沃尔沃的智能驾驶技术可以实现自动驾驶、交通信号识别等功能，减轻驾驶者的负担。
• 停车辅助：沃尔沃的智能驾驶技术还可以提供停车辅助功能，帮助驾驶者轻松完成停车动作。

沃尔沃智能驾驶技术的未来展望

沃尔沃相信，智能驾驶技术的应用将会给社会带来巨大的变革。随着智能技术的不断发展，沃尔沃将继续加大对智能驾驶技术的研发投入，推出更加智能化、安全性更高的智能驾驶解决方案，为消费者提供更加便利、舒适、安全的驾驶体验。

沃尔沃还积极开展与其他汽车制造商和科技公司的合作，共同推动智能驾驶技术的发展。通过合作，沃尔沃希望能够加速智能驾驶技术的落地和推广，为全球消费者带来更多智能驾驶的选择。

总之，沃尔沃的智能驾驶技术是未来汽车发展的重要方向之一。沃尔沃将继续致力于推动智能驾驶技术的研发和应用，为全球消费者提供更加安全、智能的驾驶体验。