汽车驻车刹前轮还是后轮？

一、汽车驻车刹前轮还是后轮？

原则上手刹是刹驱动车轮，但是，生产厂家因为技术硬核的原因，使用中的车辆，五花八门，有刹传动轴部分的，也有刹前轮的，也有刹后轮的。

手刹因为设计初心是辅助驻车制动作用，普遍助滞力量很弱，根本不能与主刹一概而论，大部分的手制动在行使的过程中根本无法刹停车辆，只能起到停车后的防溜车做用。

一部分载重汽车的手刹，是特殊设计的储能式断气刹车装置，具有很高的刹驻效果，非常可靠。

二、断气刹和驻车刹的区别？

一、制动方式不同

1、断气刹：驻车制动是储能弹簧气制动，是动力式。

2、气刹：驻车制动为中央盘式制动，是人力式。

二、使用时机不同

1、断气刹：断气刹制动可以作驻车制动，还可以作应急制动。

2、气刹：气刹的驻车制动只能在汽车静止的情况下使用，因为其制动力矩是作用在传动轴上，如果在汽车行驶当中使用，极易造成传动轴和后桥的严重超载荷，还可能因差速器壳被抱死而发生左右两车轮的旋转方向相反，致使汽车制动时跑偏甚至掉头。

三、原理不同

1、断气刹：当驾驶员操纵手动制动阀时，芯管在弹簧作用紧靠操纵凸轮，此时，进气阀关闭，排气阀开启，出气口经芯管和排气口通大气，同时复合制动气室中的储能制动气室也经快放阀通大气。于是汽车处于驻车制动状态。

2、气刹：驾驶员通过踏板机构操纵制动阀。当踩下制动踏板时，拉杆带动制动阀拉臂下移，而上端以销轴为支点往下压，使制动阀上、下两腔的进气口分别与本腔的出气口相通，使储气筒前、后腔的空气分别通过制动阀的上、下腔进入后、前制动气室，从而促进制动器进入工作。

三、汽车刹车升级：鼓刹改装碟刹费用解析

对于汽车爱好者来说，刹车系统的升级是提升车辆性能和安全性的重要途径之一。其中，将传统的鼓刹升级为碟刹是一项常见的改装选择。那么，汽车鼓刹改碟刹究竟需要多少费用呢？接下来，我们将从各个方面来解析这一问题。

改装部件费用

首先，需要考虑的是改装部件费用。这包括碟刹盘、刹车卡钳、刹车片等。不同车型需要的部件种类和规格不同，因此费用也会有所不同。一般来说，这部分费用在几千元到上万元不等。

人工安装费用

除了改装部件的费用，还需考虑人工安装费用。因为改装过程需要一定的技术和操作经验，一般需要到正规的改装店进行安装。人工安装费用通常在几百元到一千多元之间，具体费用还会受到当地人工费水平和改装店口碑的影响。

性能提升价值

除了费用方面的考量，还需要关注性能提升价值。改装鼓刹为碟刹可以显著提升刹车性能，提高刹车灵敏度，减少刹车距离，提升行车安全性。这一点对于注重驾驶体验和安全的车主来说是非常有吸引力的。

维护成本与安全风险

此外，还需要考虑改装后的维护成本与安全风险。碟刹相比鼓刹在性能上有优势，但也需要更加精细的维护，刹车盘和刹车片的磨损会影响刹车效果，而且碟刹更容易受到灰尘和水分的影响，在特定条件下刹车效果会变差。此外，改装后需要谨慎驾驶，以免因为高性能刹车系统导致的过度刹车造成安全隐患。

综上所述，汽车鼓刹改碟刹的费用包括改装部件费用和人工安装费用，可以显著提升刹车性能，但也需要考虑维护成本和安全风险。因此，在决定是否进行这项改装时，需要综合考虑费用和实际需求，选择适合自己的方案。

感谢您阅读本文，希望对您解决这一问题有所帮助。

四、锐志驻车脚刹刹不住？

脚刹刹不住的原因：

1、可能是车辆超载，惯性太大，再好的车也刹不住，地面有水、沙、雪，造成地面打滑，速度太快，刹车性能本来就一般，刹车减速不明显，感觉刹不住；

2、或者是脚刹车没有踩到底，刹车片太薄，需要更换，轮胎胎痕已经磨平，没有抓地力，要换轮胎；

3、也许跟驾驶员反应迟缓有关，刹车不及时，错误感觉刹车刹不住，事实上，只有超级跑车能做到急降速，脚刹连杆松动，导致刹车没力

五、气刹驻车制动故障

驻车制动器失灵。造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长因此，在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28％坡度实现驻车制动器操纵停住或二档不能起步；

2、驻车制动器操纵杆不能固定。当用驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果没发现问题，检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙；

3、发出异响。 在柴油汽车行驶中驻车制动器发出一种“嘎的的啦、嘎的的啦”的碰击声，应停车检查，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。如果没有发现问题，就应检查挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明摩擦片与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有0.2～0.4mm的间隙。

六、断气刹驻车泄不了气，驻车失灵？

1、控制阀臂和排气阀的行程调整不当，排气阀弹簧折断，有锈污将排气阀粘住，使阀门不能打开。

2、制动气室推杆伸出过长或歪斜而卡主。

3、制动凸轮轴有异物卡住或后凸轮支架与制动盘上的轴线不在一直线而卡滞。

4、制动蹄片与制动鼓间隙过小，制动蹄片回位弹簧国软。

5、制动蹄支撑销变位或锈死。

6、制动管内有水(冬季结冰)而记住制动室膜片

7、断气刹的制动阀漏气或者管路漏气。

七、汽车抱刹怎么解刹？

强制启动，猛轰油门，只要后轮一动，就没事了。或者频繁的前进后退三次左右，注意千万不要多次来回强行拖拉轮胎，有可能严重磨损轮胎。

通常制动主缸皮碗卡滞，不回位导致车轮抱死，一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成抱死，这类问题非设计问题，属于错误的操作造成，解决此问题的方法为清洗整个制动系统，更换制动主缸皮碗。

八、大通v80手刹驻车刹不住？

1手刹拉到顶也刹不住可以拆后有个张紧轮自己调一下，装上轮鼓微蹭既可。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。

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检查手刹是否正常，首先可以查看汽车手刹的手柄位置。通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹制动系统就应该处于正常的刹车位置了。

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如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作铜缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。

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很多人认为如果遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是错误的。因为手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑，十分危险。

九、奇骏驻车刹车刹不住？

手刹没有彻底放到底，可以把手刹拉一下，重新放到位。

2、制动液渗漏：可以去修理厂或者4S店检查并修复制动液渗漏位置，然后补充制动液，这两个灯就会熄灭，恢复正常。

3、刹车片变薄：刹车片变薄会导致制动液壶中的制动液面下降，下降到制动液面传感器接通的时候，点亮手刹灯，但油量下降到刚好似接通未接通时，手刹灯会随车辆的晃动时亮时灭。

十、气刹驻车制动怎么使用？

气刹驻车制动都有控制阀，学名手控阀或手制动阀，向后拉为锁止，向上提向前推为解除。