一、全球锡矿缺口有多大？

国际锡协：2021年全球锡市场缺口为2700吨，而2020年缺口为5200吨。全球精炼锡产量预计将从2020年的333700吨升至2021年的358800吨。

个人评论：目前国际锡协预计明年锡需求增加22600吨，同比增长6.7%，供不应求2700吨。不知道明年政府投资都砸下来后，这个需求同比增长幅度会不会变！

二、全国电网缺口有多大？

据国家电力监管委员会主席尤权介绍，去年入冬以来，用电负荷持续快速增长，电网呈现出“夏冬双峰”的特征，加之煤炭产量不足等因素导致电煤供应不足。近日连续的强雨雪天气又增加了运煤的难度。目前，全国电煤库存2032万吨，每日电煤缺口达33万吨，已经有部分机组发生缺煤停机，相当数量机组存煤低于警戒线。

　　据介绍，2007年，电力工业继续保持健康快速发展，电力供需形势进一步缓和，全社会用电量32458亿千瓦时，同比增长14.42%；全年发电量达32559亿千瓦时，同比增长14.44%，电力供需形势总体基本平衡。在全国电力负荷屡创新高、电力建设保持较大规模、自然灾害和外力破坏比较严重的情况下，电力安全生产保持了总体平稳的态势。2007年全国新增发电装机约1亿千瓦，装机总量达到7.13亿千瓦，没有发生重大以上电力生产人身伤亡事故、没有发生重大以上电网事故、没有发生特大设备事故，设备事故次数大幅下降，水电站大坝运行安全稳定。

三、中国卡车司机有多大缺口？

不管多缺，不看好卡车司机的未来。

未来自动驾驶很有可能取代卡车司机，而且这点对各大物流公司来说几乎是刚需，尤其是欧美，卡车司机工资太高，一些运输公司投钱给IT企业研发自动驾驶技术。

四、我国的牛肉缺口有多大？

缺口233万吨。国家统计局数据显示，1980年代至2020年，中国牛肉产量从26.9万吨一路飙涨，到2021年年产量已经达到了698万吨。

目前中国已经成为全球前三的牛肉生产大国，围绕肉牛养殖、屠宰和牛肉生产也形成了产业版图。

五、半挂司机缺口有多大？

缺口达1000万。根据数据显示，中国的货车司机主要以大龄男性群体为主，对年轻人的吸引力不大。

调查显示，目前货车司机的年龄集中在36-45岁之间，占被调查货车司机的48.7%，其中46岁以上货车司机占比为25.8%、35岁以下司机占比为25.5%、25岁以下司机仅为1.4%。

六、人工智能人才缺口

七、欧洲天然气缺口有多大？

欧盟天然气缺口达1400亿立方米，要生存，就得低头。

1、欧盟每年从俄罗斯进口天然气1550亿立方米，而美国承诺供给150亿立方天然气，仅占十分子一的量，缺口达1400亿立方米。

2、美国提供的是液化天然气，长距离输送，价格高出管道天然气价格近一倍。

欧洲还需要建设特殊设备储存。

3、俄罗斯对不友好国家采用卢布结算，欧盟傻眼了。

4、俄乌两国共同为全世界提供25%以上的小麦icon，20%的玉米、80%的葵花籽油来自俄罗斯。

25日美国承诺将在今年年底前向欧盟提供150亿立方米天然气，缺口1400亿立方米，杯水车薪。

在制裁下，美国获得了巨额收益，欧盟确付出了巨大代价。

明白的德国、荷兰、意大利、匈牙利和保加利亚反对对俄罗斯实施更加严厉的制裁。要生存，就得低头 。

八、机械工程师缺口有多大？

从2018年全年用人单位需求人才专业和求职者专业来看，供需双方专业门类排序基本对应。从数量来看，与制造业相关的机械类专业人才缺口接近3万人，缺口比例达29.70%，成为人才缺口最大的专业。而随着我国制造业的转型升级，高端技术人才缺口将继续扩大。

九、我国物流人才的缺口有多大？

由于物流对中国而言是新兴产业物流专业人才缺口比较大，现在从事物流行业的大都是非专业的。近几年很难饱和

十、汽车电子底层软件开发人才缺口有多大？

缺口很大，而且短时间内人才供需无法达到平衡，个人感觉是汽车行业十分有前景的工作方向之一。

目前工作三年的底层软件工程师，年薪30-70W不等，薪酬待遇不比自动驾驶算法工程师低太多。关键是，即使企业给到如此有竞争力的offer，也并不一定能够顺利的将该岗位的员工招聘到位，因为竞争对手可能会给更多，或者提离职时候被人才现在的公司提高待遇留下。

究其原因：

1.软件定义汽车，自动驾驶、底盘电控、车身控制、智能座舱、智能网联，每一个都和软件息息相关；

2.各家都想把话语权拿到自己手里，意图“全栈自研”，纷纷成立软件中心，典型的理想的XCU部门、小鹏的嵌入式平台部、长安智能化研究院、上汽零束、博世软件公司等，

3.国内就业市场，懂汽车的人多，懂软件的人也不算少，但是既懂软件又懂汽车的人很少，过去几十年里，招聘的人才大部分是车辆工程、机械工程相关专业的人，代码能力弱，搞应用层软件做做策略搭搭模型还可以，但是底层代码能力都不太行，所以这也就造成了代码能力强的人很少，能写底层的人很少；

4.大部分底层软件懂ap、cp的人才来自于：国际Tier1，类似ABCD这些，这些公司本身待遇就很好，而且很大比重的工作国外研发好了，所以即使这些公司的人，人也很少，遇到了你也很难挖！

目前企业解决软件人才缺口的方式基本如下：

1.降低bar：传统岗位要5年的985、211，我软件的你3年工作经验，学校别太差就行；

2.提高待遇：对手给30，我就给40，不讲什么合理涨幅30%了，地域系数给上，股票期权配上，当然须知提高待遇并不是解决招聘难的唯一方法，内部的文化氛围建设也要跟上；

3.内部转：相关方向的人才做做培训，帮助转岗，也加速了内部人才的融合；

4.招聘应届生培养：应届生的工资水涨船高，薪酬倒挂也挺常见，典型的恒润，招聘应届生给个不错的薪资，干个两三年还是没问题的（当然人才流失也很严重）；

5.加大猎头的使用力度，相关职位紧急度提到最高，所有的支持该给的给到；、

6.找其他行业有嵌入式软件开发经验的人跨行来做：汽车行业前景不错，还是能吸引到一部分优质人才的；

7.注重口碑建设，注重雇主品牌，槽点太多招人难，留人也很难呀！

给到求职者建议：

1.3-5年没有动过的，还是建议动一动，薪资肯定水涨船高；

2.注意年龄：这个方向还是比较关注年龄的，市场的主流需求还是工作2-8年的人才，35岁以下优；

3.硕士学历是最受欢迎的；

4.打铁还需自身硬，要积累量产项目经历，coding能力要保持，autosar要掌握，应聘之前可以适当刷题；

5.现在不缺机会，人才流动基本上都是呈头部聚合效应，所以选择机会时候，宁愿大平台少两三万，也尽量别去小平台，以保证后期自身职业竞争力，典型的比较优质的平台：一线新能源、一线自主品牌、博世、大陆为代表的一线tier1，科技公司、华为等；

6.软硬要结合：软件相关之外，多了解了解汽车典型的研发流程吧~

说句题外话：

这两天汽车行业的大家都看到这样一条新闻：理想汽车总裁沈亚楠离职。除此之外还有一点，不知道大家关注没关注到，

对，就是这个，高级副总裁：谢炎，升任CTO，负责系统与计算机组。

谢炎百度百科如下：

• 曾历任阿里巴巴AliOS总经理、首席架构师等管理，华为消费者BG软件部副总裁、终端OS部部长。
• 2022年8月报道，谢炎已入职理想汽车，出任系统研发部负责人，职级位列M11

如此背景的人担任CTO，侧面也可看出：新势力对于软件重视程度如何！